ŠkodaŠkoda Fabia

Jak vyměnit olej na motoru Škoda Fabia 1 2

Fotoreportáž Výměna motorového oleje v CFN CFNA VW Polo Sedan, motor Škoda Fabia 2

Tento motor je od podzimu 2 instalován bez jakékoli alternativy (zatím) do sedanu Kaluga Volkswagen Polo a alternativně do Škody Fabia 2010 Emnip.

167938_01.jpg

Výměna olejového filtru
Nezbytná speciální zařízení, kontrolní a měřicí přístroje, jakož i pomocná zařízení:

* Klíč na olejový filtr -VAS 3417-

167938_02.jpg

* Momentový klíč -VAG 1331-

Odstoupení
Poznámka. Nedovolte, aby se olej dostal do kontaktu s díly vozidla.
* Před vyjmutím filtru zakryjte generátor hadrem.

167938_03.jpg

– Nejprve uvolněte olejový filtr -šipka- pomocí stahováku olejového filtru nebo klíče -3417- (před úplným vyšroubováním olejového filtru).
– Počkejte několik minut, než olej z filtru vyteče do motoru.
– Poté vyšroubujte olejový filtr.
Pozor!
Nedovolte, aby se motorový olej dostal do kontaktu s hadovitým řemenem nebo alternátorem.

Instalace
Poznámka. Dodržujte pokyny na tělese filtru!
* Dodržujte pokyny pro likvidaci pracovních kapalin!
– Vyčistěte dosedací plochu filtru na krytu.
– Naneste trochu oleje na těsnění nového filtru.

– Rukou našroubujte nový filtr -šipka-.
– Poté utáhněte momentem 20 Nm.

Originální filtr – 03c115561d

167938_04.jpg

167938_05.jpg

167938_06.jpg

Pokyny k instalaci na těleso filtru:

167938_07.jpg

Výměna oleje na zahřátém motoru

167938_08.jpg

vypouštěcí zátka – na klíč 18

167938_09.jpg

K vyšroubování filtru používáme hrncový stahovák velikosti VAG – 74 mm

167938_10.jpg

Nejprve pro jistotu zavřete generátor a odšroubujte filtr o 3-4 otáčky.
Kouříme 1 cigaretu, dokud olej z filtru nestéká do pánve.
Nakonec filtr odšroubujte.
Zde nás čeká první přepadení: filtr se odvrátil i s armaturou, na kterou se šroubuje

Zajímavé:
Jak vyměnit žárovku světlometu Škoda Fabia.

167938_11.jpg

167938_12.jpg

Zašroubujte armaturu a dobře ji utáhněte pomocí improvizovaných prostředků, protože Nejsou na něm žádné plošky pro nástroj.
Pečlivě otřete dosedací plochu, se kterou se filtr dostane do kontaktu, namažte těsnění filtru motorovým olejem a ručně našroubujte nový filtr na místo.
Nasadíme dnes již bývalý stahovák kelímků a vše utáhneme na předepsaný moment – 20+2.0 N*m

167938_13.jpg

K vyjmutí kalíšku z tělesa filtru můžete použít vandalský klešťový stahovák olejového filtru: uchopte jím tělo kalíšku (ne příliš) a lehkým zatřesením vyjměte kalíšek z tělesa filtru.

167938_14.jpg

Chcete-li co nejvíce vypustit zbývající použitý olej z jímky, můžete to udělat – zvedněte tlamu výše

167938_15.jpg

Výpustnou zátku (starou jsem nechal) omotáme a utáhneme na moment 35N*m

Plnicí hrdlo ale mohlo být pohodlnější: kromě toho, že se do něj ze standardního 4litrového kanystru s olejem těžko dostanete, aniž by se rozlil, musíte ho také plnit velmi tenkým proudem (((( (

167938_16.jpg

Podle knihy je objem 3.6 litru, ale lze snadno naplnit 4.0 litru, poté bude hladina oleje na měrce na horní hranici zastíněné oblasti:

167938_17.jpg

Nastartujeme motor, zkontrolujeme, že zpod vypouštěcí zátky a podél odvalování a příruby olejového filtru neuniká.
Vypneme, pokuřujeme asi 5 minut a znovu zkontrolujeme hladinu oleje v motoru.
Páni

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button