ŠkodaŠkoda OctaviaŠkoda octavia a5

Jak zkontrolovat ventil vstupní klapky na Škodě

LdEsT je offline

Ve výchozím nastaveníSnímač polohy sací klapky

Ahoj všichni 🙂
Narazil jsem na následující problém:
po výměně oleje došlo k velmi nepříjemné chybě
Verze VASYA: diagnostická 12.10.1R

Adresa 01: Elektronický štítek motoru: 06J-907-115-CDA.clb
Číslo řídící jednotky: 3T0 907 115 F HW: 1Z0 907 115 F
Komponent a/nebo verze: 1.8l R4/4V TFSI 0030
Kódování: 0203000C18070160
Kód dílny: WSC 01530 935 00200
VCID: 346CE0C95713B0BE5C9
1 chyba:

008213 — Snímač polohy sací klapky
P2015 – 000 – neplatný signál
Zmrazit:
Chybový stav: 01100000
Priorita chyby: 0
Chybovost: 1
Najeto: 27449 km
Odpočítávání: 0
Datum: 2021.14.02
Čas: 18:07:15

Zmrazit:
otáčky: 1303/min
Zátěž: 9.4 %
Rychlost: 0.0 km/h
Teplota: 69.0 °C
Teplota: 24.0 °C
Absolutní tlak: 980.0 mbar
Napětí: 13.970 V
Octavia A5 FL 2011
Na internetu jsem našel lék na tento problém výměnou sacího potrubí v záruce a nikde jinde nebyly žádné informace. Problém je, že auto není v záruce a sání není vůbec cenově dostupné.
Řekni mi, kde kopat?
Možná se někdo s něčím podobným setkal a vyléčil se s menším množstvím krve?

25.07.2013, 21:17 #2

Zoric80 je offline

Registrace fanoušků 16.05.2012 Adresa — Auto
Model – Rok výroby – Motor – Barva – Zprávy 1,244 XNUMX

Ve výchozím nastavení

Číst?
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192442
„V našem klubu“ na takové otázky během dne nenajdete odpověď. Jsme tu, abychom mluvili hlavně o tom a tom.
Ukázalo se, že TSI má nejen proměnnou fázi sacího hřídele, ale také délka sacího potrubí je proměnná – to jsem nevěděl – je to však sofistikovaný motor.
Stručně řečeno, 3 možnosti:
1. Skóre. Režim točivého momentu nemusí být optimální, jinými slovy, při určitých rychlostech může trpět trakce
2. Rozeberte sběrač a udělejte nějaké ruční práce: roztrhněte kontakty, namažte osy, podívejte se, co tam je, možná to můžete opravit.
3. Vyměňte sestavu kolektoru.

Naposledy upravil Zoric80; 25.07.2013 v 21:29 .

25.07.2013, 21:33 #3

Zajímavé:
Kde si stěžovat na salon Škoda v Krasnojarsku.

LdEsT je offline

Registrace studentů 17.12.2012 Adresa — Auto
Model A5 Rok výroby 2011 Motor 1.8 tsi Barva Šedá Zprávy 4

Ve výchozím nastavení

CitovatZpráva od Zoric80 Zobrazit zprávu

Číst?
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192442
„V našem klubu“ na takové otázky během dne nenajdete odpověď. Jsme tu, abychom mluvili hlavně o tom a tom.
Ukázalo se, že TSI má nejen proměnnou fázi sacího hřídele, ale také délka sacího potrubí je proměnná – to jsem nevěděl – je to však sofistikovaný motor.
Stručně řečeno, 3 možnosti:
1. Skóre. Režim točivého momentu nemusí být optimální, jinými slovy, při určitých rychlostech může trpět trakce
2. Rozeberte sběrač a udělejte nějaké ruční práce: roztrhněte kontakty, namažte osy, podívejte se, co tam je, možná to můžete opravit.
3. Vyměňte sestavu kolektoru.

číst. diagnostická otázka není úplně jasná), pokud je to hloupý potenciometr, pak to není tak děsivé. Jen zatím není jasné, jak to určit. Budu se dál toulat po otevřených prostranstvích. protože cenovka 15+ kilo rublů je trochu tísnivá

03.08.2013, 12:34 #4

serg 5 3 offline

Registrace studentů 18.02.2013 Adresa V.Novgorod Auto
Model Škoda octavia a5 Rok výroby 2010 Motor 1,8 TSI Barva černá Vzkazy 8

Ve výchozím nastavení

Měl jsem podobnou zkušenost. Kontrolka se rozsvítila s chybou v poloze klapky sacího potrubí vzduchu. Ukázalo se, že tyč, která sedí jako závěs, začala odlétávat a podle toho přestala upravovat polohu tlumiče. Úředníci nabídli výměnu celého kolektoru za 12 rublů, ale pomohla „kolektivní farma“ z univerzálních serverů. Nahřáli jsme tyč fénem, ​​trochu ji zmáčkli a nasadili na pant. Najeto po 12 t.km trojnásobek PTF, neodlétá.

03.08.2013, 14:33 #5

LdEsT je offline

Registrace studentů 17.12.2012 Adresa — Auto
Model A5 Rok výroby 2011 Motor 1.8 tsi Barva Šedá Zprávy 4

Zajímavé:
Kde je diagnostický konektor umístěn v passat b6.

Ve výchozím nastavení

CitovatZpráva od Serg 5 3 Zobrazit zprávu

Měl jsem podobnou zkušenost. Kontrolka se rozsvítila s chybou v poloze klapky sacího potrubí vzduchu. Ukázalo se, že tyč, která sedí jako závěs, začala odlétávat a podle toho přestala upravovat polohu tlumiče. Úředníci nabídli výměnu celého kolektoru za 12 rublů, ale pomohla „kolektivní farma“ z univerzálních serverů. Nahřáli jsme tyč fénem, ​​trochu ji zmáčkli a nasadili na pant. Najeto po 12 t.km trojnásobek PTF, neodlétá.

Zkontroloval jsem trakci – funguje normálně. Chystám se sundat rozvod 🙂

03.08.2013, 17:18 #6

Konstantin 72 je offline

Registrace studentů 14.12.2012 Adresa Ramenskoye Auto
Model Škoda-Octavia Rok výroby 2012 Motor 1,8 TSI Barva béžová Zprávy 4

Ve výchozím nastavení

Včera (02.08.2013, najeto 27300 1,8 km, automatická převodovka 10.08 tsi) se rozsvítila kontrolka motoru, i když na práci to nemělo vliv Ráno při startování za studena hned volal OD “Gema” vysvětlila situaci, na kterou jsem dostal odpověď, nejsou volná místa, přijďte 2150.. hned jsem se na ně šel podívat, protože. Telefonem nic nedostanete Po příjezdu jsem je začal mačkat, nakonec se dohodli, že se na ně podívají za 08.08 rublů, i když to byl případ záruky A pak začali nabízet možnosti: výměna svíček, zapalování cívky, sací potrubí Moje trpělivost došla k bodu, navíc po včerejší oslavě svátku výsadkových sil jsem je začal mačkat, aby se připojil počítač, který ukázal poruchu snímače polohy klapky sacího potrubí u podtlakového posilovače sacího potrubí, ale dostali odmítnutí kontroly, sundal jsem konektor, dvě hadice a vytáhl snímač podtlaku, v části reakce na motoru je klapka otevřená a nezavře mělo by se nakonec shodli, že selhaly dva snímače, ale to není záruční případ, jak jsem jim neprokázal, že to byla záruka a špatní (nebo spíš žádní) specialisté, když opravuji. auto, poslal je bez zaplacení a odešel jsem okamžitě do OD „AutoTerra“ v Rjazance, okamžitě zavolali záručního technika (pracuje v Gemě ve všední dny), připojili počítač, což způsobilo chyby. senzory (výše uvedené) jsme vyhotovili záruční list Ve čtvrtek (XNUMX.) půjdu na výměnu O žádných placených službách mimochodem vedení a zaměstnanci u AutoTerra se změnila, zaměstnanci jsou Slované Už nikdy nevkročím do Gemy Po výměně odepíšu na základě výsledků výměny.

Zajímavé:
Jak odstranit přední nárazník na Škoda Yeti.

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button