Kolik modelů vozů Škoda aktuálně nabízí

Auta Škoda 2024: sestava vozů Škoda, ceny, fotky, tapety, technické specifikace, úpravy, recenze od majitelů Škody, historie značky Škoda, ale i staré modely Škoda, které se přestaly vyrábět. I zde naleznete „žhavé“ nabídky prodejců značky Škoda.

V našem katalogu jsou uvedeny orientační ceny vozů Škoda v autosalonech oficiálních prodejců a při paralelním dovozu, bez protiprodejních slev a případného úvěru na zakoupený vůz.

Vozy Škoda 2024

Modely Škoda podle karoserie:

Škoda Karoq

Z 2 825 000 RUB
Crossover
Rusko
Год: 2017

Škoda Kodiaq

Z 3 350 000 RUB
Crossover
Rusko
Год: 2021

Škoda Octavia

Z 2 835 000 RUB
Liftback
Rusko
Год: 2020

Škoda Rapid

Z 1 624 000 RUB
Hatchback
Rusko
Год: 2020

Škoda Superb

Z 3 360 000 RUB
Hatchback
česká republika
Год: 2019

Škoda Superb Combi

Z 3 817 000 RUB
Touring
česká republika
Год: 2019

Staré modely Škoda se již nevyrábí

Škoda 100 1969

Škoda 120 1983

Škoda 1203 1983

Škoda 130 1984

Škoda Citigo 2012

Škoda Fabia 5J 2010

Škoda Fabia 6Y 1999

Škoda Fabia Combi 5J 2010

Škoda Fabia Combi III 2015

Škoda Fabia III 2014

Škoda Fabia RS 5J 2010

Škoda Fabia Scout 5J 2010

Škoda Favorit 1987

Škoda Felicia r.v. 1998

Škoda Forman 1990

Škoda Octavia 4×4 2000

Škoda Octavia A5 2008

Škoda Octavia A5 Combi 2008

Škoda Octavia A5 RS 2009

Škoda Octavia A5 RS Combi 2009

Škoda Octavia A5 Scout 2009

Škoda Octavia Combi III 2017

Škoda Octavia III 2017

2017 Škoda Octavia RS

Škoda Octavia RS Combi r.v. 2017

Škoda Octavia Scout 2017

Škoda Octavia Tour 2001

Škoda Octavia Tour Combi 2001

Škoda Pickup 1995

Škoda Praktik 2005

Škoda Rapid I 2017

Škoda Rapid Spaceback 2013

743 Škoda Rapid Type 1985

Škoda Roomster 2010

Škoda Roomster Scout 2011

Škoda Superb Combi III 2015

Škoda SuperB I 2001

Škoda Superb II 2013

Škoda Superb II Combi 2013

Škoda Superb III 2015

Škoda Yeti 2013

Historie značky Škoda / Škoda

Česká automobilka Škoda Auto sahá až do roku 1895, kdy v Mladé Boleslavi založili inženýr Václav Laurin a knihkupec Václav Klement podnik na výrobu jízdních kol Slavia. Věci šly mladé firmě dobře a již v roce 1899 Laurin & Klement začali vyrábět motocyklové vybavení. Společnost vyrobila svůj první vůz, Voiturette A, v roce 1905. Malý model získal široký úspěch a veřejné uznání. Díky inovativním technologiím zavedeným na svém voze zaujala společnost stabilní pozici na trhu a respekt mezi tehdejšími automobilkami. Pro posílení výroby a další budoucí rozvoj začíná Laurin&Klement hledat partnera. Byl to inženýr Emil Škoda, zakladatel největšího podniku Škoda-Plzeň. V roce 1925 byl Laurin&Klement zcela pohlcen koncernem Emil Škoda, a tak vznikla obchodní značka Škoda. Prvorozencem firmy Škoda byla Škoda 4R. Zásadně nový model Škoda 420 byl vybaven čtyřválcovým motorem s výkonem 20 koní. Vůz zrychloval na 60 km/h, byl určen pro čtyři osoby a měl dvoje dveře. Kufr auta se otevíral zvenčí, což bylo na tehdejší dobu zajímavé řešení.

Během druhé světové války se Škoda soustředila na výrobu vojenské techniky a zbraní pro nacistické jednotky. Ke změnám došlo až po skončení války. V roce 1945 se objevil model Škoda Popular 1101, který dostal další jméno – Tudor („dvoje dveře“). V roce 1953 se zrodil vůz Škoda 440, lidově přezdívaný „Spartak“. Škoda 440 měla čtyřválcový motor o výkonu 40 koní. Po modernizaci dostal model nové jméno – Octavia. Model Škoda Favorit vzniklý v 80. letech se stal jedním z nejlepších vozů socialistického tábora. Politické události roku 1989 zahnaly Škodovku do slepé uličky. Společnost byla nucena hledat silného partnera pro další rozvoj. V roce 1991 se Škoda stala součástí německého koncernu Volkswagen AG. V roce 1994 se inženýrům z Volkswagenu, který Škoda převzala, podařilo odstranit nedostatky Škody Favorit a vytvořit na jeho základě model Felicia, schopný konkurovat vozům světových výrobců.

Pod křídly Volkswagenu uvedla Škoda v roce 1996 jeden ze svých nejúspěšnějších modelů – Octavii. V lednu 1998 se společnost přejmenovala na Škoda-Auto. Koncem roku 1999 se začal prodávat kompaktní vůz Fabia, který se stal zcela originálním vozem zachovávajícím firemní styl Škody. V roce 2000 se Škoda stala jedinou společností, která zvýšila prodej svých vozů v Německu. V roce 2001 se automobilový svět seznámil s moderní generací Škody Superb využívající platformu VW Passat B5. V roce 2006 se zisky firmy zvýšily o 9 % na 9,4 miliardy USD. V roce 2006 vedl žebříček prodejů vůz Octavia, kterého se v roce 2006 prodalo asi 550 tisíc exemplářů. V roce 2006 byla v Mladé Boleslavi zahájena výstavba nového centra pro zlepšení základních vlastností vozů Škoda. Společnost představila své první SUV veřejnosti v roce 2009 – Škoda Yeti využívá společnou platformu s Volkswagenem Tiguan a jako rodinný vůz se vyznačuje vynikajícími vlastnostmi. V roce 2013 byla vydána nová generace rodiny Octavia (A7). Kromě hlavního závodu v Mladé Boleslavi má česká společnost montážní závody v mnoha dalších zemích včetně Ruska (závody v Kaluze a Nižném Novgorodu).

• Online zkouška pravidel silničního provozu
• Katalog automobilů
• Katalog motocyklů
• Inzeráty na prodej aut