Proč je Škoda špatná?

Druhá generace Škody Octavia, známá také pod indexy 1Z a A5, je neméně úspěšná než její předchůdce, a tedy velmi úspěšný model, který se vyráběl v letech 2004 až 2013. V Rusku se prodával se širokým výběrem pohonných jednotek, s karoseriemi liftback a kombi.

Ten je od roku 2007 k dispozici také v terénní verzi Scout. Nyní seženete český bestseller z poslední dekády za téměř 400 000 rublů. Pojďme zjistit, zda se vyplatí kupovat Škodu Octavia v tomto věku a s nájezdem 300 až 500 tisíc km a jaké problémy mohou jeho kupujícího potkat.

Jak vybrat ojetý vůz Škoda Octavia A5

Zhruba třetina Octavií této generace se na sekundárním trhu prodává s nejjednodušší atmosférou 1.6 MPI, která vydrží cca 300 000 km. Většinu jeho „boláků“, jako jsou vadné zapalovací cívky a vysokonapěťové dráty, lze vyléčit za málo peněz. Za úniky oleje může včasná výměna maziva a nepravidelná údržba, příčinou nestabilního chodu motoru je někdy prasklé plastové pouzdro sacího potrubí.

Vozy s 2litrovým atmosférickým motorem a přímým vstřikováním mohou být náročnější na údržbu. Bylo by dobré mu vyčistit vstřikovače po 40-50tis km, vyměnit rozvodový řemen po 60tis km a čerpadlo po 120tis km.

S turbo-čtyřkou Škodou Octavia je mnohem více starostí a trápení. Minimálně do roku 2011, kdy byla u těchto motorů upravena konstrukce pístů a rozvodových řemenů. Nejoblíbenější 1.8 turbo motor na Octavii se stal spolehlivějším poté, co v roce 2012 obdržel upravenou skupinu pístů.

Ve srovnání s 5-ti a 6-ti stupňovými manuálními převodovkami se automat Aisin ukázal jako vcelku spolehlivý agregát. A to zejména v tandemu s méně výkonnými motory. Čím schopnější motor s ním spárovaný, tím vyšší je riziko přehřátí a následných problémů s ložisky a tělesem ventilu. Ale „robot“ DQ200 na tomto pozadí je slabým článkem s řadou potenciálních a skutečných „boláků“. S ním by ojetá Octavia měla být tím posledním, o čem při koupi uvažovat.

V porovnání se slabými místy pohonných jednotek a podvozku Škody Octavia je její karoserie díky vynikající odolnosti proti korozi vzorem spolehlivosti. Kov zreziví až po vážném poškození zinkové ochrany. Kvůli posledně jmenovanému ale lak na karoserii dostatečně nepřilne a tu a tam se obnaží v místech, kde je lak odštípnut. Nejčastěji – na kapotě, prazích a podbězích kol. A také ve spodní části dveří. Mezi další nedostatky ve vzhledu patří zakalené plastové světlomety a chromované lišty a také oprýskané lišty.

Vyplatí se kontaktovat ojetou Škodu Octavia A5, pokud si chcete koupit jednoduché, spolehlivé a levné golfové auto? Jak si vybrat důstojnou verzi Škody Octavia a na co si dát při prohlídce takového ojetého vozu pozor? Jaké problémy má Škoda Octavia A5 a které varianty je nejlepší hned opustit? Odpovědi na tyto a další otázky se dozvíte sledováním videa kanálu Auto Plus věnovaného funkcím výběru tohoto kompaktního rodinného pětidveřového vozu.