V krabici Škoda octavia 1.6 2007

Pro Škodu Octavia A5 vyráběnou od roku 2004 do poloviny roku 2013 (přehled všech restylingů) byly instalovány dva typy automatických převodovek: Robot DSG a Tip-Tronic vyrobený společností Toyota.

DSG

Robotizovaná převodovka od VW se dvěma spojkami byla instalována v tandemu s přeplňovanými motory 1.4 a 1.8 TSI. Tento robot byl dvou typů:

• DSG-6 (6-rychlostní) běží v oleji;
• DSG-7 (7 rychlostí) bez oleje. Nepřímá diagnostika spojkových kotoučů DSG 7

Obě krabice podle majitelů nejsou bezproblémové. Mnoho lidí si stěžuje na trhání při přepínání, citlivost na hladinu pracovní kapaliny a předčasné řazení při jízdě v dopravní zácpě a také na časté poruchy. I když při velmi pečlivém a správném provozu může stroj fungovat normálně a dlouho. Výrobce prodloužil záruku na DSG na 5 let nebo 150 000 km, podle toho, co nastane dříve, pouze na DSG-7. Více o skandálu kolem robota VOLKSWAGEN Group Rus DSG čtěte zde.

Vizuálně uvnitř vozu můžete určit jakou automatickou převodovku v Octavii A5 – podle nápisu na voliči převodovky. Vypadá to takto, nápis DSG je na chromovaném štítku a poblíž pozice „D“:

Automatická převodovka Tip-Tronic AG-6

Druhým typem automatické převodovky na Octavii A5s je automatická převodovka systému Tip-Tronic (měnič točivého momentu) výrobce AISIN (Toyota), kód krabice 09G AG-6 (6stupňová).

Zpravidla byly instalovány v tandemu s atmosférickým motorem BSE 1.6 a na konci výroby karoserie A5 od podzimu 2012 do poloviny roku 2013 s motorem 1.8 TSI ve více zesílené verzi.

Tato automatická převodovka je považována za spolehlivější a prověřenou časem. Ale je také citlivá na hladinu ATF – kontrola, která pro majitele aut tančí s tamburínou, stejně jako všechny automatické převodovky – vyžaduje včasnou údržbu. Krabice je bez měrky, a proto je kontrola hladiny a výměna pracovní kapaliny poměrně obtížná ve srovnání s japonskými automaty, ve kterých můžete kontrolovat hladinu oleje pomocí měrky a také měnit ATP otvorem pro měrku.

A pokud je nainstalována automatická převodovka systému Type-Tronic, bude to vypadat takto (DSG se může také přepnout do manuálního režimu):

V dražších úrovních výbavy je na řadicí páce chromovaný štítek, ale bez nápisu DSG, a proto v počátečních úrovních výbavy tento štítek ani není, jako na fotografii nahoře vlevo.