Což je lepší nissan qashqai nebo hyundai tucson

Pomozte mi vybrat auto, prosím. Už jsem si rozbil hlavu. Chápu, že se auta zásadně liší, ale pokusím se nyní nastínit okruh problémů, které mě při výběru auta trápí. A třeba pomůžete s výběrem Chtěl bych: – vysokou světlou výšku (od 18 cm) – nepříliš malý interiér – možnost vypnout přední airbag – karoserie je spolehlivá z hlediska koroze (Nissan má Záruka 10 let, ale o Tucsonu nic nevím, možná mi kdo poradí, jestli má galvanizaci?) – automatická převodovka (které auto ji má lepší?) – no, hlavní je servis a spolehlivost (bereme auto na úvěr, první tři roky bych nechtěl bydlet v autoservisu) – přítomnost systému kontroly stability Auto je potřeba pro každodenní dojíždění do práce z venkova. Pohybujte se po městě Moskevské oblasti, vezměte děti do školek. Auto je čistě pro mě a děti. Mám tři z nich. Většinou ale vozím dva lidi. Netvrdím, že by to měl být džíp nebo crossover. Stále se více zaměřuji na kvalitu a další služby. Jaké auto byste si v tomto případě vybrali?

Tussant. Ve všech ohledech. Jen nevím o airbagu spolujezdce, myslím, že nejde vypnout. Ale to nevadí, na zadní sedadlo se bez problémů vejdou tři děti, a to je v Tussanu snadné. Karoserie je pozinkovaná a nebudou žádné problémy s korozí (i když s galvanizací byste se neměli trápit, její přítomnost pouze u Audi něco znamená). Uvažovali jste o Santa Classic? Je to také slušné zařízení a bude dokonce o něco levnější.

07, 2008:10
Nějak mě trápí pochybnosti, že v Tussanu budou 3 místa v zadní řadě.
07, 2008:11

No, pokud se trápíte, musíte to prostě zkusit. Jsou různé židle. Ale od té doby, co se jim podařilo vrátit tři židle zpět do Note.

Snad se zvednou, otázka je, jestli je v zadní řadě třetí bezpečnostní pás. Pokud vím, ne všechna auta to mají. Stává se, že vzadu jsou dva pásy.

07, 2008:12
Pokud si pamatuji, existuje. Stejně tak záclonové airbagy.
09, 2008:09
Pásy jsou rovnou tři. Můj táta má Tucson. Vypadá spokojeně s autem))
13, 2008:14
Je tam třetí pás 🙂 Sám ho používám, když sedím uprostřed 🙂
07, 2008:13
Tři židle (plných 9-18) se postaví, ale s obtížemi. Vyzkoušeno 🙂
12, 2008:21

Jsem si naprosto jistá, že se do Tussanu vejdou 3 dětské autosedačky. Kamarádi mají 3 malé děti, jejich Tussan se perfektně vejde na 3 autosedačky, takže o tom není žádný dotaz. V zásadě volíme tussan na základě toho, protože Přemýšlíme o rozšíření naší rodiny a rozhodli jsme se pro Tussana.

Anonymní
07, 2008:18
TUSSAN. nelíbilo se mi.
Anonymní
10, 2008:23

a korejský tussan je samozřejmě lepší,-) to mi neříkejte! O možnostech, pohodlí a kvalitě materiálů ani nemluvím.

Anonymní
11, 2008:00
11, 2008:02

V Tushkanu je více možností než v Qashqai (není zde Bluetooth, ale stejně se nepoužívá. Není zde zadní kamera) a je zde více polštářů než v Qashqai. Komfort v Qashqai trpí především kvůli stísněným podmínkám. Sedadla mají krátké sedáky a na dlouhých cestách se tělo unaví. Klima je hloupé. A přestože je jerboa o 3 roky starší, je tišší, sjízdnější, promyšlenější, prostornější (jak v kabině, tak v kufru) se stejnými vnějšími rozměry a základnou. A Tushkanovy motory jsou výkonnější.

Anonymní
11, 2008:12

. Nic jsi nespletl. Jak to, že v Qashqai není bluetooth? Jíst. A nechybí ani zadní kamera. Ze všeho, co jsi popsal, souhlasím jen s tím, že Tushkan je sjízdnější, zbytek je přesně naopak. A vůbec, tvůj příspěvek je provokativní!

Anonymní
11, 2008:12

Říkám, že jediný rozdíl je Bluetooth a kamera (Kashkai to má, Tushkan ne), tzn. v drobnostech, které nejsou potřeba. Kamera v Qashqai je pouze v nejvyšší konfiguraci, za kterou platit tolik peněz je prostě čirá hloupost. s čím nesouhlasíš? S tím, že je Tushkan prostornější? Protože je to promyšlenější? Proč je tišší? Proč jsou jeho motory výkonnější? To jsou fakta, existují a nelze s nimi polemizovat.

Anonymní
11, 2008:13

Pokud porovnáme podobné konfigurace (řekněme 2 litry, automat), pak: pětistupňová převodovka Qashqai, max. rychlost 180 km/h, výkon 141 koní, spotřeba paliva 10.8, 6.8, 8.3 Vypínatelný pohon všech kol, čas zrychlení na 100 km /h — 10.7 s, Světlá výška 200, Elektrický výkon Vypínatelný přední airbag. Tushkan Čtyřstupňová převodovka, Max. rychlost 160 km/h, Výkon 140 k, Spotřeba paliva 11.9, 7.4, 9.0 Trvalý pohon všech kol, Doba zrychlení na 100 km/h – 12.7 s, Světlá výška 195, Posilovač řízení, Ne- vypínatelný přední airbag. A proč je Tushkan lepší?

Páni, můžu se do toho pustit? Tussan má hydromechanickou adaptivní automatickou převodovku a Qashqai má variátor. Je jedno kolik je ve variátoru převodů? Dále porovnáváte špičkovou konfiguraci Qashqaie (2 litry) se sériovým Tussanem, což není správné. Nutno srovnávat s Tussanem 2.7 Jinak nemá smysl – Tussan je těžší a větší, přirozeně se stejným motorem bude mít Tussan ztrátu na dynamice a maximální rychlosti. A přirozeně bude jíst víc benzínu. Elektrický posilovač je pochybné plus. Co tam ještě je. Na Tussanu není stálý pohon všech kol. Obecně porovnejte údaje výrobce mezi sebou a udělejte závěr, které auto je lepší. Není chytrý. Bylo by fajn poznat auta osobně a ne jen za jízdy.

Anonymní
12, 2008:02

Když srovnáš 2.7, tak ta spotřeba bude ještě vyšší. Pohon s proměnnou rychlostí. Mimochodem, další plus je, že můžete jezdit jako klacek. Ale souhlasím s tebou, jsou to čísla. Ale stejně si vyberou auto, moje není moje. A tady má každý své preference, někdo má střešní okno, někdo Bluetooth, někdo spotřebu paliva a každý má jiný koncept pohodlí.

V každém případě budou náklady vyšší. Toussant je těžší a větší. Výhoda variátoru není v tom, že můžete jet jako klacek. S Tussanem se dá taky jezdit jako s klackem, má manuální režim řazení. Silně bych ale zvažoval, jestli vzít crossover s CVT. U osobního auta je to možné (i když v Primierech není variátor nijak zvlášť spolehlivý, 120-150 tisíc, víc ne. Automatická převodovka má mnohem delší životnost). Nyní však ještě vážnější auta nejezdí mimo asfalt.

Jste legrační s kvalitou materiálů. Plast je tu a tam svinstvo. Máš motor 2.7? Opce jsou subjektivní pojem. Vše, co potřebujete, kromě poklopu, je v karabině. Ani Qashqai nemá poklop. Otevírá se okno zadních dveří Qashqai? Pohodlí. opět každému po svém. Svého času se mi Qashqai pro jeho pohodlí vůbec nelíbil. Vzadu není moc místa. Jak často a kolik stojí údržba vozu Qashqai? Kolik stojí hodina servisu v servisním středisku? Kolik dní předem bych se měl alespoň přihlásit k údržbě?

Moji přátelé používají Qashqai. Mají dvě děti. Velmi spokojen. Jen ohledně desetileté záruky na karoserii je kravina. Protože při každé údržbě vám popíšou všechny škrábance, oděrky atd. A teoreticky byste je měli odstranit. Přirozeně to neuděláte. Navíc vám vždy mohou říct, že došlo k poškození laku v místě, kde se objevila koroze. Tak na to nelekněte.

12, 2008:02
Židle se vzadu doprostřed nevejde, protože povrch židle tam není rovný.
07, 2008:10

Eh.. s takovými požadavky rozhodně nepotřebujete Kashak. Jeho interiér je rozměrově skromný, na tři děti bude stísněný – 100%, kufr je také malý. S podobnými prvotními údaji mám Volkswagen Turan. Jediná věc je, že jeho světlá výška samozřejmě není větší než 18 cm Nebo se vlastně podívejte na Tussana, jen mějte na paměti, že je velmi žravý a můj diesel „žere“ v průměru 7-8. litrů na 100 km – to má za následek velmi znatelné úspory paliva.

Připojuji se k Bee. Podívejte se na další auta. Turan je velmi dobrý ve všech ohledech. Existují další možnosti (Zafira, Citroens C4 Picasso a Xara, Seat, Honda). Pravda, z hlediska světlé výšky budou s největší pravděpodobností na hranici s vašimi 18 cm a níže.

No, je nějak zvláštní doporučovat minivan místo crossoveru. Jsou to úplně jiná auta, i vůle jsou jiné. Moderní minivany mají velmi malou světlost, ne více než 16 cm. Obvykle mnohem méně. A je mi jedno, co je napsáno v technických specifikacích – vezměte pravítko a jděte dolů do jámy, všechno zapadne na své místo.

Přiznám se, světlou výšku jsem studoval pravítkem (ostatně ze zájmu) jen u svého auta 🙂 Navrhoval jsem minivany, protože. Autorka si podle mě ještě úplně neutvrdila svůj názor, že potřebuje džíp/velkou světlou výšku. Na základě přítomnosti 3 dětí je pro ně pohodlnější nastoupit do minivanu, minivany jsou uvnitř často pohodlnější. Většina džípů nespadá do kategorie úsporných vozů (nemluvě o dieselu). Za rozumné peníze si můžete vzít (například) velmi spolehlivý Turan s velkým prostorným interiérem, úsporným motorem a průměrnou světlou výškou (169,8 mm, http://www.touran-club.ru zejména s pravítkem, např. ty jsi poradil 🙂 , nebo možná ještě levnější Zafira. Na druhou stranu se můžete připevnit ke světlé výšce a hledat přísně džíp.

Plně to podporuji. S požadavky, které má autor tématu, je docela možné se na minivany podívat blíže. Světlá výška mého Turanu samozřejmě není stejná jako u Tussanu, ale pořád docela velká, nikde se nedotýkám „břicha“ a můžu samozřejmě i přes obrubník, pokud není příliš vysoký. Samozřejmě, pokud bude autor jezdit mimo silnice, tak ano, nepůjde to. A tak objektivně nevidím na svém autě vůbec žádné nevýhody.

Nezapomeňte, že kromě světlé výšky má crossover také pohon všech kol. Ale obecně ano, autor tématu se nyní musí rozhodnout sám. Naznačili jsme výhody/nevýhody. Crossover bude mít v každém případě vyšší spotřebu a dražší údržbu a vlastnictví.

autor
08, 2008:07

Tak to trochu upřesním 🙂 Volkswagen Caravel už mám. Tito. Když jdu najednou někam s velkým davem, tak to beru bez problémů. V zásadě na něm teď jezdím. A přesto vyvstala otázka výběru samostatného auta pro dojíždění do práce v Moskvě a pro odvoz a vyzvedávání dvou dětí ze školky. Ale jelikož bydlím na venkově, chtěl bych něco, co není moc nízké a stabilní na silnici.

No, pokud máte velké auto, pak si můžete vzít Qashqai na výlety po městě. Pak v Tussanu vůbec nevidím smysl.

Existují auta s normální světlou výškou (ne džípy), která jsou docela skladná a pro vaše účely naprosto vyhovující 🙂 Proč potřebujete džíp? Zvlášť když je tam VELKÉ auto pro dav přátel? Zvažoval bych něco kompaktnějšího, ne SUV 🙂 A pak se ti nehodí ani Tucson, ani Qashqai. První je plýtvání a nemá smysl, pokud máte Caravelle, druhý bude v kabině hodně stísněný (zvláště po Caravelle).

Mimochodem, kde se vzal názor, že jerboa je žravá? 2l. Motor spotřebuje po městě automaticky asi 10 litrů, 2.7 litru, pokud ho nenapumpujete, pak 14 litrů, to znamená v dopravních zácpách a od semaforu k semaforu. Pokud jedete agresivně, dostanete se na 17, ale. Opravdu jezdím dynamicky, lidé tak obvykle nejezdí. Pro auto o hmotnosti jeden a půl tuny to není mnoho – je to normální.

Naši přátelé mají také jerboas. Nedostanou méně než 13,5, většinou více. (2 litry, automat). Zřejmě nejsi jediný kdo je na silnicích agresivní 🙂

Mimochodem, pokud jsou údaje o spotřebě z palubního vozidla, tak to mírně řečeno klame ;). Soudím podle skutečných čerpacích stanic. Není to tak děsivé.

07, 2008:14
Ano, vracím se do Tucsonu – zdá se, že přední airbag se nevypíná 🙂
Anonymní
07, 2008:22
a jak tomu rozumět?
08, 2008:08

Abys to pochopil? Pokud zhasne, na předním panelu je obvykle tlačítko „deaktivace předního airbagu“, pokud tam není, airbag se nevypne.

Anonymní
08, 2008:22
proč to vypínat?
09, 2008:12
Pokud je na předním sedadle dětský nosič, musíte jej vypnout.
09, 2008:12

Takže jsem si uvědomil, že židli nemůžete dát dozadu, jen tak. Zdá se, že stačí posunout židli co nejdále. Ne?

Sedačku lze umístit na přední sedadlo pouze s vypnutým airbagem. Možnosti „zatlačit zpět a tak dále“ nejsou vhodné.