Jak odstranit zámek dveří řidiče vw passat b3

Instalace zámků dveří na VW Passat B3 od Chery Amulet místo původních

Pozdravy všem.
Nedávno jsem vyměnil zámky dveří na zadních dveřích, namontoval je z Chery Amulet a ukazuje se, že z toho pasuje spousta dalších věcí. Rozhodl jsem se napsat reportáž.
(Fotila jsem z auta telefonem, doma DSLR, takže jsou kvalitnější a větší)

Takže pozadí.
Sami jsme viděli, jaké bylo v prosinci počasí – blízko nuly, pak mrznutí, pak tání.
Na autě, respektive dveřích, se podepsalo to, že gumičky zamrzly. Jako pokročilý automobilový nadšenec jsem je namazal silikonovou vazelínou, ale buď mi mazivo moc nefungovalo, nebo jsem ho pořádně nerozmazal a stejně čas od času zamrzly.
Jednoho mrazivého rána jsem při otevírání zadních dveří silněji zatáhl – půlka kliky mi zůstala v rukou Zřejmě tam byla ještě ta původní, na niti „špendlík“, protože byla už dávno zlomená. a tak se uvolnila páka.
No, netruchlil jsem dlouho, naštěstí ty čínské jsou dostupné skoro všude a levně.
Objednáno, doručeno, namontováno. A nic to neotevírá.
Všechna pera mají nyní nový design s válcovým uzávěrem.

Začal jsem to upravovat – vybírat výšku čepice, ale k ničemu to nevedlo.
No dobře, myslím, že je to správné místo, sundal jsem víčko, vyvrtal vhodný otvor do páky a vložil tam „pumpu“ ze starého kotce.
Opět žádný efekt, začal jsem na to přicházet.
Odstranil jsem zámek – a pak se vše vyjasnilo, s novými rukojeťmi se páka otáčí více doleva a jednoduše nedosáhne na jazýček zámku

Rozhodl jsem se páku úplně přestavět, přeuspořádat, namontovat – funguje, jen klika při otevření drží a i v chladném počasí zamrzla špína v zámku.
Zavolal jsem demontáž na zámek, chtějí 400-500 rublů, žádné nové na prodej nejsou.
Při hledání na netu jsem narazil na to, že jakoby pasovaly z Amuletu, ale všude se psalo o předních a s tím, že je třeba je „zpracovat souborem“.
Díval jsem se do katalogu – zdá se, že je to stejné. A stojí 400 rublů – rozhodl jsem se je objednat.

Přišly a jsou téměř totožné a jazyk je velký – můžete na ně nasadit jakékoli rukojeti.

Jediné, co je, je štěrbina pro aretační čep mírně zakřivená, což ovšem nepřekáží.

No, začneme s instalací.

Pomocí dobré 6-ti bodové objímky odšroubujte 2 šrouby s vnitřní 6-ti bodovou hlavou. Pokud jsou na vás přilepené, můžete je zevnitř namazat tak, že trubičku plechovky prostrčíte otvorem pro rukojeť.
Pokud jsou hrany smazané (jako tomu bylo na jednom z mých zámků), pomůže vám dláto a kladivo.

Poté zámek přitáhneme k sobě, tento nástavec lze sejmout plochým šroubovákem, nebo jej jednoduše přitáhneme k sobě

Dále odpojte páku vnitřní rukojeti, buď pomocí šroubováku nebo tenkých kleští:

A je jasné proč – tady by mělo být těsnění:

Instalujeme nový zámek, hlavní problém je zapojit tu samou tyč vnitřní rukojeti, dole je samostatný otvor pro doraz páky, ale na to jsem přišel zahnutými kleštěmi.
Přišroubujte to.

Pojistný čep upravujeme kvůli zakřivené mezeře, na obou zámecích jsme jej museli posunout dolů.

To je vše, užijte si tiché a jasné zavírání dveří

Pár bodů:
Starý zámek bylo možné vyčistit, už jsem to udělal.
Ale jazyk by to neprodloužilo a já jsem vlastně nechtěl dělat kolektivní zemědělství a kromě toho čištění nenahradí únavu pružin a plastového obložení, které několikrát prasklo.
Těsnění, chci si objednat těsnění Passat na vyzkoušení, amulet ho nemá, ale nejsem si jistý, jestli bude pasovat, nebude se dotýkat jazyků.

Čísla dílů:
Zámek levých zadních dveří – A116205120
Zámek pravých zadních dveří – A116205210
Zámek předních levých dveří – A116105030
Zámek pravých předních dveří – A116105410
Objednal jsem i přední.

Vzal jsem čínskou rukojeť pro Volkswagen Passat, existuje mnoho typů:

Přední levá, bez středu / zadní – 357 837 205 B.
Vpředu vlevo se středem/západem — 357 837 207 A.
Přední pravá, bez středu/uzamykatelné — 357 837 206 B.
Vpředu vpravo se středem/západem — 357 837 208 A.

Přídavek z Areonu:

Přidám k tomuto tématu, VW Passat B4 1994. Centrální zamykání.
Pro experiment jsem vzal zámek pro dveře řidiče od Chery Amulet (A11-6105030). Mám to z Exist za 405 rublů
Co chci říct: Hrad se postavil jako vlastní ALE!
Jazýček na zámku, který by se měl vejít do kliky pro odemykání/zavírání klíčem, je krátký a nedosahuje asi o centimetr k vložce kliky, bohužel jsem to neměřil.
Plocha na zámku, na kterou tlačí klika dveří, se zdá menší než u originálu, u levých dveří
zvládá to může být problém.

Co se týče samotných klik dveří.
Koupil jsem dvě kliky dveří řidiče s centrálním zamykáním Jp Group číslo artiklu 1187101170 a manipulujte s číslem článku Ossca 01862 oba za 500 rublů.
Obě kliky mají křivá vahadla/páka nebo jak to nazvat, obecně páka, která mačká zámek dveří k otevření, kterou musel autor tématu vlastně změnit na páku ze staré kliky.
Šel jsem do nedalekého obchodu, měli kliky Topran na VW Passat B4, ale bez centrálního zámku a na nich tato páka byla přesně ta stará původní geometrie – trochu delší a do pravého úhlu, cena 700-800 rublů.

Nakonec jsem starý zámek umyl, nemazal, aby se špína moc nedržela, vrátil, funguje jako kouzlo.

Pokud jste nenašli informace o svém voze, podívejte se na vozy postavené na platformě vašeho vozu.
S vysokou mírou pravděpodobnosti budou informace o opravách a údržbě vhodné i pro váš vůz.

Centrální zamykání Passat B3

Dále zvážíme odstranění dveřní karty dveří řidiče Passat. Vše je zde jednoduché, jako na každém normálním stroji.

Odšroubujte několik šroubů po obvodu karty:

Odstraňte klín zrcátka, jednoduše jej vytáhněte směrem k sobě:

Demontáž krytu kliky dveří:

Odšroubujte rukojeť dvířek karty:

Odstraňte kryt okenní kliky:

Odšroubujte šroub a sejměte okenní kliku:

Zatáhněte za plastovou rukojeť dveří ve směru naznačeném prstem:

Demontujte konektor korektoru zrcátka:

Odšroubujte zámek dveří:

Vyjmutí obruby:

Odstraňujeme horní část karty a chápeme, proč je Shumka lepší na VAG, je tu pěnová guma:

Dále odšroubujte šrouby na spodní straně dveřní karty:

Vytáhneme kartu nahoru, níže jsou plastové vložky:

Holá karta, nikdy se jí nikdo nedotkl, to miluji!

Ohneme pěnovou gumu a sloupneme prachotěsný film:

A setkáváme se s pohonem dveřní skříňky:

Povolte dva šrouby a posuňte blokátor:

Horní článek cylindrické vložky lze snadno vyjmout, stačí pouze přesunout plastový držák:

Pohon jsme nemuseli odstraňovat, protože. když viděl, že je všechno krásné a čisté, následovala rozumná otázka: „Díval ses na pojistku?“. samozřejmě ne.

Sundáme kryt v prostoru pro cestující u levé nohy řidiče, který zakrývá pojistkovou skříňku, zezadu si přečteme jejich účel, podíváme se na předposlední a je přirozeně rozbitý:

Vyměníme pojistku centrálního zamykání a majitel vozu radostně libuje: „Ach! A světlo v kabině začalo fungovat. ”, závěs 🙂

Protože jsme kartu již rozebrali, vezmeme šampon, umyvadlo a umyjeme kartu dveří: