Jak funguje pohon všech kol na Hyundai Tucson z roku 2007?

Jak funguje pohon všech kol na Hyundai Tucson z roku 2007?

Jak zajistit bezpečnou jízdu s vozem s pohonem všech čtyř kol na kluzkém nebo nekvalitním povrchu? Je nutné vytvořit a implementovat vlastní systém přerozdělování točivého momentu mezi nápravy.

Žádost o zkušební jízdu vozu Hyundai

Systém HTRAC je přesně ten vývoj, který byl představen při vzniku Genesis 2. Přítomnost opce bude naznačovat štítek umístěný na víku kufru nejen prémiových vozů, ale i crossoverů.

Inovace v systému 4×4 od Hyundai Motor

Zkratka HTRAC říká, že se jedná o proprietární vývoj (první písmeno „H“ je Hyundai) nového pohonu všech kol („TRAC“ – z „trakce“, pohon) s elektronickým ovládáním. Elektronika nezávisle řídí rozdělení točivého momentu mezi nápravy: údaje pro procentuální rozdělení jsou jízdní vlastnosti a stav vozovky, což zajistí potřebnou stabilitu vozu jak v zatáčkách, tak na kluzké vozovce.

Systém HTRAC byl vyvinut speciálně pro prémiový vůz: byla vyžadována maximální spolehlivost, nejlepší jízdní výkon na jakémkoli povrchu vozovky, za nejtěžších silničních podmínek (led, bláto, výmoly, prudké zatáčky), povětrnostní a klimatické podmínky. Elektronický systém skutečně ukázal požadovaný výsledek na sportovních tratích Formule 1 (Korea), testovacím okruhu Nürburgring (Německo) a v zimních podmínkách ve Finsku.

Významná je výhoda systému Hyundai HTRAC oproti mechanickému systému pohonu všech kol, kde dochází k omezení axiálního rozdělení točivého momentu. Vývoj Hyundai dává řidiči možnost nezávisle volit režimy řízení v souladu s individuálními preferencemi: systém poskytuje několik možností pro rozdělení točivého momentu mezi nápravy.

Po zahájení komerčního provozu nového systému ho korejský výrobce plánuje zavést nejen na vozy vyšší třídy, ale také na levné modely (jako další možnost), které mají pohon všech kol. Po druhé generaci Genesis je další na řadě Hyundai Creta (ix25): inženýři vyvíjejí zjednodušenou verzi HTRAC – točivý moment modelu je mnohem nižší než u výkonnějšího Genesis.