Jak vyměnit ložiska na generátoru Volkswagen passat passat b3

Fotoreportáž Výměna ložisek v generátoru Bosch 90A na příkladu generátoru VW Passat B3

Obecně to už nějaký ten rok šustí. A tady nedávno, když je zima, to skřípání a řev z toho je takový, že je to prostě děsivé. Myslel jsem, že klouby CV a převodovka jsou hotové, ale ne, otevřel jsem kapotu a uvědomil jsem si, že veškerý hluk pochází z generátoru. Ložiska jsou krytá.
Požadované díly:
zadní ložisko 201 (NSK 6201ZZCM NS7S)
přední ložisko 303 (NSK 6303ZZCM NS7S)
Šrouby pro zajištění polovin alternátoru (Bosch 1 123 429 201)
O-kroužek nebo pouzdro Bosch (1 120 591 053)

Nástroj:
Klávesy 13, 15.
Jede na 8, 24.
Šestihranná hlava 6.
nárazový šroubovák
Křížový šroubovák
Malý 3prstý stahovák
Stahovák typu vidlice
No, kladivo, kleště, mazací tuk (Litol)

Začněme stažením.
Odšroubujte napínací šroub a spusťte generátor dolů. odstranit pás.

Dále to vyhodíme Plus svorku od baterie a odšroubujte napájecí vodič z genu (klíč 13) a odšroubujte modrý vodič (hlava 8). Samostatně omotejte napájecí svorku generátoru a modrý vodič elektrickou páskou. Svorku baterie můžete vrátit zpět, aby alarm fungoval.
Chcete-li vyjmout generátor, musíte odšroubovat spodní šroub. K tomu potřebujete 6mm šestihran Tento šroub není vůbec vidět, ale je pro něj otvor v ochranném plášti rozvodového řemene. Obecně ji hmatem vyšroubujeme a gen odstraníme.

Vlastně se seznamte. Bosch 026 903 015B 90A

Nejprve je třeba ze zadní strany odstranit regulátor napětí – 2 křížové šrouby.
Všechny šrouby také polijeme WD nebo podobnými chemikáliemi.

Tady je nárazový šroubovák.

. odtrhneme 4 šrouby zajišťující poloviny. Pokud jsou šrouby v dobrém stavu, nemusíte kupovat nové. Ale ty moje byly opotřebované, tak jsem si koupil nové (50 rublů/ks v existenciálním stavu)

Dále, hlavu na 24, musíte odstranit řemenici a ventilátor. Proto jej musíte držet posuvnými kleštěmi a odšroubovat klíčem.

Tady máme pár polovičních generátorů. Regulátor MUSÍTE vyjmout, jinak jej nebudete moci vytáhnout – kartáče se opře o zadní (malé) ložisko a můžete je jednoduše zlomit.

Dále odšroubujte 4 šrouby na víku a víko sejměte. Použil jsem i nárazový šroubovák.

Vezměme si pár těchto odstraňovačů. K odstranění malého ložiska použijte tříprstý nástroj. Ten velký musí být nejprve odsunut od okraje rotoru vidličkou a poté odstraněn stejným 3prstým stahovákem.

Dále dáme ústa do mrazáku. Budeme si hrát na teplou expanzi (v našem případě stlačení) kovů. Nechte ho ležet asi 8 hodin Obecně na noc.

Vyndali jsme rotor a hned nasadili malé ložisko. Na 13 jsem si to musel lehce poklepat přes hlavu.
Před montáží velkého ložiska nezapomeňte nejprve nasadit čtvercovou figurku, pak teprve ložisko. Velké ložisko sedí bez nárazu – jen rukama bez velké námahy. Poté nasadíme velkou kovovou podložku. Musel jsem na to trochu zaklepat.

Dostáváme tuto krásu

Dále. Ve statoru, kde je umístěno plastové těsnění, je podél čepu na tomto těsnění vybrání

No, na samotné pečeti je malý pasák.

Pojďme to dát dohromady.
Nejprve nasadíme kryt na velké ložisko a utáhneme 4 malé šroubky, poté vložíme rotor s krytem do statoru a utáhneme 4 velké šrouby. No a ventilátor připevníme kladkou. v pořadí „ventilátor – podložka – 6-ti stranná podložka – řemenice – podložka – matice“. Měl by tam být i klíč, ale ten jsem neměl. Twist pevně a namana.