Co zkontrolovat při nákupu Ford Focus 2

Otázky týkající se nákupu a prodeje použitého FF2

Obecně jsem si koupil Fedyu pro sebe, přečtěte si toto vlákno, co hledat a kde. Mnoho začátečníků si takové otázky klade, a tak jsem se rozhodl zveřejnit „hodgepodge“ z těchto bodů z tohoto vlákna, které stojí za to věnovat pozornost při nákupu auta.
Sestavil jsem si to pro sebe, některé body jsou moje IMHO, ale většinou vyjádření účastníků.

Při nákupu stroje se tedy díváme na:

Technické body:
— na auta v tranzitu je lepší se vůbec nedívat (jak zde psal jeden účastník, odhlášené auto neberou ani prodejci), ztratíte čas
— PTS musí být originál bez jakýchkoli nálepek nebo nápisů Duplikát
— geometrie těla, všechny švy by měly být hladké, neměly by být žádné křivé mezery
— počet majitelů vozu a počet najetých kilometrů. 3 nebo více vlastníků již může být pochybných
— přítomnost servisní knížky se značkami o dokončení údržby
— u které pojišťovny byla pojištěna — zavolejte a informujte se o nehodě
— pokud máte přátele v dopravní policii, použijte čísla ke kontrole krádeží (mimochodem, řekli mi, že i pomocí předchozích SPZ můžete zkontrolovat v databázi automobilů)
— opotřebení pedálů, volantu, hlavice řadicí páky
— třísky na kapotě, jednotnost nátěru
— světlomety (neměly by být dokonale hladké a nové, ale neměly by být ani zatažené)
— označení skla v kruhu musí být stejné
— zkontrolujte brzdové kotouče a destičky, opotřebení (tj. hloubka stírané plochy) by nemělo být větší než 1,5 mm
— zjistěte, zda nebyl vyměněn rozvodový řemen
— zkontrolujeme výbavu pomocí VIN čísla (vyfoťte nebo zapište VIN, přejděte sem Určení výbavy podle VIN čísla a zkontrolujeme, co by ve voze mělo být a co ne)
— počet klíčů od auta — musí být 2 sady
— klimatizace/klima — zkontrolujeme výkon, zjistíme, zda bylo natankováno či nikoliv
— motorový olej — vyjměte měrku a protřete kapku oleje mezi prsty — neměly by tam být žádné vměstky
— všechna světla by měla svítit, všechna tlačítka a páčky by měly fungovat
— vyhřívání čelního skla (existují 2 možnosti kontroly. 1 — dýchejte na sklo, aby se zamlžilo a zapněte jej, nepodařilo se mi to; 2 — zapněte vyhřívání, počkejte několik minut, poté se dotkněte skla v místě závitů jsou a přilehlé sklo/čelní sklo podél okrajů, kde nejsou žádné závity)

— MUSÍTE se za jízdy svézt v autě sami. Někteří majitelé to mohou rozumně odmítnout pod záminkou, že se budete ze zvyku někam stěhovat. Pak je samozřejmě na vás, abyste se rozhodli, ale radím vám, abyste na tom trvali, protože Bez řízení bych si auto nekoupil. Při jízdě otočte volantem do obou směrů, nikde nic nesmí skřípat ani praskat, motor by měl běžet hladce a klidně bez otřesů a náhlých změn otáček.
Nepřímo můžete zkontrolovat chladicí systém — pokud při stisknutí plynu poskočí ručička teploty, znamená to, že může být něco špatně. Dále radím dynamicky zrychlovat, vytáčet motor na 5-6 tis.ot./min., podívat se, jak se auto chová a pokud možno ostrým brzděním zkontrolovat (upozorněním majitele =) funkčnost ABS.

— ROZHODNĚ jdeme na diagnostiku. Obecně bych doporučil ve fázi prvního hovoru o autě zeptat se na následnou diagnostiku, pokud majitel hned odmítne, znamená to, že je co skrývat, což znamená, že tato možnost není potřeba. Podívejme se na motor, odpružení a převodovku (nebo cokoli jiného chcete). Nebuďte líní zaplatit 2-3 tisíce za diagnostiku, může vám říct hodně, co povrchně nikdy neuvidíte.

Vzhledem k tomu, že nekupujete nové auto, stojí za to zeptat se majitele, co se změnilo:

— přední a zadní tlumiče s podpěrami a dalšími díly
— přední a zadní brzdové kotouče, destičky
— Načasování
— zadní odpružení (všechny páky)
— katalyzátor
— převodový olej
— olej v krabici
— doplňování klimatizačního zařízení
– jsou radiátory vyčištěny?
— možná palivové čerpadlo

To je asi vše. Doufám, že vám to pomůže při hledání vašeho zaměření, hodně štěstí při nákupu!