Jak nainstalovat setrvačník ford focus 2 na ford focus 3

Při výměně zadního olejového těsnění klikového hřídele, při poškození ozubeného věnce a při broušení povrchu pod kotoučem poháněným spojkou se demontuje setrvačník.

Provoz je znázorněn na příkladu motoru 1,6 l Duratec Ti-VCT. Na motoru 2,0 l Duratec Ti-VCT se práce provádějí podobným způsobem.

Utahovací momenty viz zde
Potřebné nářadí: ploché a křížové šroubováky, montážní špachtle, kleště, značkovač, hydraulická podpěra, kladivo a trn pro centrování poháněného kotouče, klíče „8“, „10“, „12“, „13“, „ pro 14″, „pro 15“, „pro 17“, „pro 18“, „pro 32“, speciální zařízení pro blokování vačkových hřídelů a klikových hřídelů, stejně jako napínací kladka rozvodového řemene.

1. Demontujte kryt vzduchového filtru (viz zde).

2. Odstraňte kryt chladiče (viz zde)

3. Vypusťte olej z převodovky (viz zde).

4. Demontujte pohony předních kol (viz zde).

5. Odpojte ovládací lanka převodovky od převodovky (viz zde).
6. Demontujte montážní držák vzduchového filtru (viz zde).

7. Odpojte konektor kabelového svazku od spínače světel zpátečky.

8. Vypáčte šroubovákem.

9. Vyhákněte držák kabelového svazku spínače zpátečky ze skříně převodovky a posuňte svazek na stranu.

10. Odpojte konektor kabelového svazku od snímače rychlosti (viz zde).

11. Odpojte vypínací hadici hydraulické spojky od trubky hydraulického pohonu.

12. Odšroubujte šroub zajišťující držáky hadice ke skříni převodovky.

13. a posuňte držák spolu s hadicemi na stranu.

14. Odšroubujte šroub zajišťující zemnící vodiče k držáku karoserie.

15. odpojte vodiče od držáku a přesuňte je na stranu.

16. Odšroubujte upevňovací šrouby a vyjměte startér ze skříně spojky, aniž byste z ní odpojili vodiče (viz zde). Startér odsuňte na stranu a jakkoli jej zajistěte, aby nepřekážel při další práci.
17. Umístěte pod motor spolehlivou podpěru nebo jej zavěste pomocí zvedacího mechanismu. Nainstalujte podobnou podpěru pod převodovku.

18. Odstraňte odvzdušnění převodovky z okraje klece levého držáku pohonné jednotky.

19. Odšroubujte matici zajišťující zemnící vodič k čepu zajišťujícímu držák pro levou podpěru zavěšení pohonné jednotky.

20. vyjměte konec drátu z čepu a posuňte drát na stranu.

21. Demontujte dva šrouby A a čep B zajišťující držák pro levou podpěru zavěšení pohonné jednotky ke skříni převodovky.

22. a odstraňte podpěru spolu s držákem.

23. Odstraňte po jednom šroubu připevňující skříň převodovky k motoru zleva nahoře.

25. dva šrouby na levé straně.

26. a pět šroubů zespodu.

27. Demontujte držák zadního zavěšení pohonné jednotky (viz zde).

28. Posuňte převodovku zpět, dokud se vstupní hřídel skříně nevysune z náboje spojkového kotouče.

29. Posuňte krabici co nejvíce dozadu, vyjměte z ní zadní podpěru a nakloněním zadní části krabice ji vyjměte z vozu.

Takto jsou umístěny šrouby krytu spojky k setrvačníku motoru.

31. Demontujte přítlačný kotouč spojky a kotouč spojky ze setrvačníku a přitom držte kotouč spojky.

32. Demontujte šest upevňovacích šroubů setrvačníku. Současně použijte montážní stěrku, aby se setrvačník neprotáčel, přičemž nejprve vložte jeden z upevňovacích šroubů převodovky do otvoru v olejové vaně motoru.

33. Demontujte setrvačník.

34. Zkontrolujte stav zubů věnce setrvačníku a v případě poškození setrvačník vyměňte.

35. Vyměňte nebo opravte setrvačník, pokud se na kontaktních plochách hnaného kotouče spojky objeví rizika a oděrky.

36. . nebo příruba klikového hřídele.

Setrvačník lze zkontrolovat a opravit v dílně se speciálním vybavením. Házení setrvačníku, měřeno podél ozubeného věnce, by nemělo přesáhnout 0,5 mm. Pro odstranění hlubokých stop a otřepů lze styčnou plochu hnaného kotouče brousit a tloušťka odstraňované vrstvy kovu by neměla přesáhnout 0,3 mm.

37. Namontujte setrvačník a všechny demontované součásti v opačném pořadí demontáže. Namažte závity upevňovacích šroubů setrvačníku anaerobním zajišťovačem závitů, předtím odmastěte šrouby a závitové otvory pro ně. Utáhněte šrouby rovnoměrně a do kříže ve dvou fázích:
1. utáhnout na 30 Nm;
2. dodatečně utáhněte na úhel 80″

Setrvačník lze namontovat pouze v jedné poloze vyrovnáním přídavného otvoru v něm s čepem zalisovaným do příruby klikového hřídele.

Je-li to možné, vyměňte upevňovací šrouby setrvačníku za nové při každé demontáži setrvačníku.

Informace jsou relevantní pro vozy Ford Focus 3 (Mk3 CB8) s benzínovými motory 1.6 l (105 k), 1.6 l (125 k) a 2.0 l (150 k) vyráběné od roku 2011, 2012, 2013, 2014, 2015. Pro restyling modely 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 a další možnosti motoru, návod se může lišit.

Demontáž, instalace a odstraňování problémů se setrvačníkem Ford focus 2 a 3

Setrvačník na Ford Focus 2 a 3 je odstraněn kvůli výměně olejového těsnění zadního klikového hřídele, při jeho výměně v případě poškození ozubeného věnce a kvůli broušení povrchu pod kotoučem poháněným spojkou.

Nástroje potřebné k demontáži montáže setrvačníku na Ford focus 2 a 3:

nářadí potřebné k demontáži převodovky a spojky, dále 17mm nástrčná hlavice a velký šroubovák.

1. Demontujte převodovku (viz „Demontáž a montáž převodovky Ford focus 2 a Ford focus 3“).
2. Demontujte spojku (viz “Demontáž a montáž spojky Ford focus 2 a Ford focus 3”).

3. Demontujte šest upevňovacích šroubů setrvačníku. Současně použijte montážní stěrku, aby se setrvačník neprotáčel, přičemž nejprve vložte jeden z upevňovacích šroubů převodovky do otvoru v olejové vaně motoru.