Jak zjistit historii údržby vozu Kia Sportage 3
Monitorování hladiny kapalin: chladicí systémy motoru; pohon brzdy a spojky. Vizuální kontrola: Lak; externí osvětlovací zařízení a indikátory; Vakuové trubky a hadice; Hnací hřídele kol, kloub CV; těsnost výfukového systému; Hnací řemeny; Chladicí a klimatizační radiátory; Palivová vedení, hadice a spoje; trubky, hadice a spoje brzdového systému; Ventilační hadice klikové skříně; vzduchový filtr motoru. Kontrola stavu: elektronických systémů; baterie; Pneumatiky (tlak a opotřebení) s výjimkou rezervních pneumatik; ložiska kol; kotoučové brzdy, kotouče a destičky; systém klimatizace (je-li ve výbavě); komponenty zavěšení a řízení; upevňovací součásti a sestavy ke karoserii a zavěšení. Výměna: Motorový olej a olejový filtr s těsněním vypouštěcí zátky; kabinový filtr.
Komplex ověřování funguje v souladu s předpisy těch. servis.
Náhrady:
Motorový olej s olejovým filtrem a těsněním vypouštěcí zátky
Kabinový filtr
Brzdová kapalina
Komplex ověřování funguje v souladu s předpisy těch. servis.
Náhrady:
Motorový olej s olejovým filtrem a těsněním vypouštěcí zátky
Kabinový filtr
Vzduchový filtr
(Od 10.06.2010. 10.09.2012. XNUMX do XNUMX. XNUMX. XNUMX) Sledování hladiny kapalin: systémy chlazení motoru; pohon brzdy a spojky. Vizuální kontrola: Lak; externí osvětlovací zařízení a indikátory; Vakuové trubky a hadice; Hnací hřídele kol, kloub CV; těsnost výfukového systému; Hnací řemeny; Chladicí a klimatizační radiátory; Palivová vedení, hadice a spoje; trubky, hadice a spoje brzdového systému; Ventilační hadice klikové skříně; vzduchový filtr motoru. Kontrola stavu: elektronických systémů; baterie; Pneumatiky (tlak a opotřebení) s výjimkou náhradních pneumatik; ložiska kol; kotoučové brzdy, kotouče a destičky; systém klimatizace (je-li ve výbavě); komponenty zavěšení a řízení; upevňovací součásti a sestavy ke karoserii a zavěšení. Výměna: Motorový olej a olejový filtr s těsněním vypouštěcí zátky; kabinový filtr.
Komplex ověřování funguje v souladu s předpisy těch. servis.
Náhrady:
Motorový olej s olejovým filtrem a těsněním vypouštěcí zátky
Kabinový filtr
Komplex ověřování funguje v souladu s předpisy těch. servis.
Náhrady:
Motorový olej s olejovým filtrem a těsněním vypouštěcí zátky
Kabinový filtr
Vzduchový filtr
Brzdová kapalina
Komplex ověřování funguje v souladu s předpisy těch. servis.
Náhrady:
Motorový olej s olejovým filtrem a těsněním vypouštěcí zátky
Kabinový filtr
Olej v převodovém bloku
Olej pro zadní diferenciál
(Od 10.06.2010. 10.09.2012. XNUMX do XNUMX. XNUMX. XNUMX) Sledování hladiny kapalin: systémy chlazení motoru; pohon brzdy a spojky. Vizuální kontrola: Lak; externí osvětlovací zařízení a indikátory; Vakuové trubky a hadice; Hnací hřídele kol, kloub CV; těsnost výfukového systému; Hnací řemeny; Chladicí a klimatizační radiátory; Palivová vedení, hadice a spoje; trubky, hadice a spoje brzdového systému; Ventilační hadice klikové skříně; vzduchový filtr motoru. Kontrola stavu: elektronických systémů; baterie; Pneumatiky (tlak a opotřebení) s výjimkou náhradních pneumatik; ložiska kol; kotoučové brzdy, kotouče a destičky; systém klimatizace (je-li ve výbavě); komponenty zavěšení a řízení; upevňovací součásti a sestavy ke karoserii a zavěšení. Výměna: Motorový olej a olejový filtr s těsněním vypouštěcí zátky; kabinový filtr.
Komplex ověřování funguje v souladu s předpisy těch. servis.
Náhrady:
Motorový olej s olejovým filtrem a těsněním vypouštěcí zátky
Kabinový filtr
Vzduchový filtr
Monitorování hladiny kapalin: chladicí systémy motoru; pohon brzdy a spojky. Vizuální kontrola: Lak; externí osvětlovací zařízení a indikátory; Vakuové trubky a hadice; Hnací hřídele kol, kloub CV; těsnost výfukového systému; Hnací řemeny; Chladicí a klimatizační radiátory; Palivová vedení, hadice a spoje; trubky, hadice a spoje brzdového systému; Ventilační hadice klikové skříně; vzduchový filtr motoru. Kontrola stavu: elektronických systémů; baterie; Pneumatiky (tlak a opotřebení) s výjimkou rezervních pneumatik; ložiska kol; kotoučové brzdy, kotouče a destičky; systém klimatizace (je-li ve výbavě); komponenty zavěšení a řízení; upevňovací součásti a sestavy ke karoserii a zavěšení. Výměna: Motorový olej a olejový filtr s těsněním vypouštěcí zátky; kabinový filtr.
Komplex ověřování funguje v souladu s předpisy těch. servis.
Náhrady:
Motorový olej s olejovým filtrem a těsněním vypouštěcí zátky
Kabinový filtr
Komplex ověřování funguje v souladu s předpisy těch. servis.
Náhrady:
Motorový olej s olejovým filtrem a těsněním vypouštěcí zátky
Kabinový filtr
Brzdová kapalina
Olej v automatické převodovce
| TO-1 | TO-2 | TO-3 | TO-4 | TO-5 | TO-6 | TO-7 | TO-8 | TO-9 | TO-10 | |
| Život | 12 měsíců. | 24 měsíců. | 36 měsíců. | 48 měsíců. | 60 měsíců. | 72 měsíců. | 84 měsíců. | 96 měsíců. | 108 měsíců. | 120 měsíců. |
| Najeto, km | 15 000 | 30 000 | 45 000 | 60 000 | 75 000 | 90 000 | 105 000 | 120 000 | 135 000 | 150 000 |
Předpisy pro údržbu vozu Kia Sportage 3
Komentáře: 0 19.04.2018 Na ruském trhu mají vozy KIA Sportage 3 benzínové (2 litry) nebo naftové (1,7 a 2,0 litry) motory. Kia Sportage je k dispozici také s 5stupňovou manuální převodovkou a 6stupňovou automatickou převodovkou. Pro vozidla s objemem motoru 2,0 litru. — je zajištěn pohon všech kol. Tento předpis byl vyvinut pro benzínový motor.
Před zahájením všech prací se musíte seznámit s plánem běžné údržby.
Jak můžete vidět z tohoto diagramu, existuje osm typů údržby, vše závisí na ujetých kilometrech. Podle tohoto schématu údržby existuje osm typů, vše závisí na počtu najetých kilometrů. Typ 1 – údržba s nájezdem 15 t.km. U tohoto typu je nutné: - vyměnit motorový olej (číslo dílu – 550023625). Při zdvihovém objemu motoru 2,0 se doporučuje nalít 4 litry oleje. Používáme olej SNELL HELIX HX 8 Synthetic 5W-40. Průměrná cena takového oleje ve 4litrovém kanystru je 22 dolarů. Při výměně oleje je také nutné dodatečně vyměnit těsnicí kroužek zátky pánve (číslo dílu 2151323001), jeho hlavní cena je 0,25 $. — vyměňte olejový filtr (číslo dílu 2630035530). Obvykle stojí 6 dolarů. — vyměňte kabinový filtr (položka 971332E250). Průměrná cena je 15 USD. Navíc jak u prvního typu, tak u ostatních typů je nutné zkontrolovat: – hladinu oleje v manuální převodovce; — stav systému větrání klikové skříně; — stav hadic a spojů chladicího systému; — stav chladicí kapaliny; — stav výfukového systému; — stav palivových potrubí a spojů; — stav krytů kloubů při různých úhlových rychlostech; — stav předních a zadních částí zavěšení; — utažení závitových spojů zajišťujících podvozek ke karoserii; — stav pneumatik a tlak vzduchu v pneumatikách; — úhel seřízení kol; — stav pohonu řízení; — stav systému posilovače řízení; — volná vůle (hra) volantu; — stav hydraulických brzdových potrubí a jejich spojů; — stav brzdových destiček, kotoučů a bubnů, jakož i mechanismů brzd kol; — stav podtlakového posilovače; — stav parkovací brzdy; — stav brzdové kapaliny; — stav baterie; — stav zapalovacích svíček; — stav zámků, pantů, západky kapoty, mazání kování karoserie. Dále je nutné: — seřídit světlomety; — vyčistěte drenážní otvory. Nyní se pojďme rozhodnout, jaké práce je třeba provést při druhém typu údržby (když je najeto 30 tisíc km nebo po uplynutí 2 let od předchozí komplexní údržby): – opakujeme všechny body, které byly provedeny při údržbě1. — vyměníme zapalovací svíčky (číslo dílu 1884111051). V průměru každý stojí 4 dolary. Budeme potřebovat 4 kusy. — Dále vyměníme brzdovou kapalinu. V Chevrolet Aveo T300 používáme kapalinu typu DOT 4. Objem vyměňované kapaliny je 1 litr. (položka 4666300060). Průměrná cena 4 litrů této tekutiny je 8 dolarů. — pak je to na pracovní kapalině v hydraulickém pohonu, i ten je potřeba kompletně obnovit. Budete potřebovat asi 1 litr. Je použita stejná kapalina DOT 4 popsaná výše. Dále se podíváme na to, co je třeba udělat během TO3 (provádíme to po 45 tisících kilometrech): — opakujeme všechny body provedené během TO1. — vyměňte vzduchový filtr (položka 281132S000). Obvykle je jeho cena 1 dolar. Pokud však bylo auto používáno v obtížných podmínkách, musí být výměna prováděna častěji, při každé údržbě. Pak s nájezdem 60 tun. km nebo po 4 letech provozu provádíme údržbu 4, a to: – všechny položky provedené v rámci druhé údržby; Při páté údržbě (kdy najeto auto dosáhne 75 tis. km) je nutné první údržbu kompletně zduplikovat. Když vůz ujede 90 t.km nebo po 6 letech provozu, provádíme 6 údržby, a to: – opakujte všechny postupy provedené během údržby 1-2-3; — dále vyměníme chladicí kapalinu, k tomu použijeme nemrznoucí kapalinu NYUNDAI LONG LIFEE COOLANT (článek 710000400). K úplnému naplnění nádoby budete potřebovat 7 litrů již naředěné tekutiny. Nemrznoucí směs se musí ředit destilovanou vodou v poměru 1:1 litru. Nejlepší možností je zakoupit 4litrový kanystr na nemrznoucí kapalinu. – jeho cena je asi 20 dolarů. — dalším krokem u vozu s automatickou převodovkou je výměna oleje v převodovce, budeme potřebovat 7 litrů. Doporučený olej je Transmakh DEXRON VI MERCON LV (článek 156CAA), jehož 1 litr stojí asi 9 USD. – a nakonec poslední věc, kterou musíte udělat, je vyměnit olej v rozdělovací převodovce. To se provádí pouze u vozů, které mají pohon všech kol. Budete potřebovat 2 litry. oleje. Doporučeno – Motul Gear 300 75W90 (100118), jehož 1 litr stojí 15 dolarů. Když najeto auto dosáhne 105 tisíc km, je nutné provést sedmou údržbu, proto úplně opakujeme první údržbu. Při nájezdu 120 tisíc km provádíme poslední, osmou údržbu – zde stačí provést první a druhou údržbu. A nakonec poslední, devátá údržba se provádí, když najeté kilometry dosáhne 135 tisíc km. Zde je nutné zopakovat TO1 a k tomu ještě vyměnit vzduchový filtr (bod 2 z TO3) a vyměnit chladicí kapalinu (to je bod 2 z TO6).
- To je případ výměny oleje v manuální převodovce. Výrobce nestanovil, při jaké údržbě je nutné jej vyměnit, ale je to proto, že je stanoveno, že olej vydrží po celou dobu životnosti vozidla. V případě opravy převodovky je však stále potřeba vyměnit olej. V tomto případě musíte použít 2 litry. nový olej. Výrobce doporučuje při výměně použít olej TOTAL Transmission Gear 8 75W-80 (článek 201278). Průměrná cena 1 kanystru (objem 1 litr) je 6 USD.
- Dále si povíme něco o řemenu pomocných jednotek (článek 252122G710), jeho výměna není zahrnuta v regulované údržbě, protože při každé údržbě je nutné zkontrolovat řemen na roztržení a vzhled závitů. A pokud se objeví, vyměníme pás. Jeho průměrná cena je 31 $.
- Nyní se pojďme rozhodnout, kdy vyměnit palivový filtr, to také není regulováno, protože frekvence jeho výměny závisí na kvalitě paliva. Pokud je použité palivo nízké kvality, musí být výměna prováděna co nejčastěji, to vše se zjišťuje při kontrolách. Průměrné náklady na palivový filtr (článek 311123Q500) pro Kia Sportage 3 jsou asi 20 USD.
- A nakonec zjistíme, kdy je potřeba vyměnit rozvodový řetěz (číslo dílu 2432125000). Jak jste již možná uhodli, toto také není regulováno vedením. Podle zkušeností a recenzí zkušených majitelů automobilů se však rozvodový řetěz musí měnit každých 200 tisíc km, jinak se později značně opotřebuje. Také pokud uslyšíte nějaké podivné zvonění, lze to považovat za důvod předčasné výměny řetězu. Jeho průměrná cena je 40 dolarů.
Nyní se tedy musíte rozhodnout, kolik bude stát vlastní údržba. Abychom toho dosáhli, shrňme vše výše uvedené.
Jen základní údržba (motorový olej, olejový filtr, kabinový filtr) vás vyjde na 37 dolarů. Další údržba bude zahrnovat náklady na první údržbu a náklady na další položky, které jsou prováděny v souladu s regulovanou údržbou, včetně: vzduchového filtru v ceně 7 $, palivového filtru v ceně 20 $, zapalovacích svíček v ceně 16 $, brzdové kapaliny – 8 $, pomocný hnací řemen – 31 $, olej do převodovky – 30 $, olej do automatické převodovky – 63 $, nemrznoucí směs bude stát asi 20 $ A nakonec nejdražší údržba – šestá, jen to bude stát kolem 209 $.
A nyní, když se podíváme na všechny částky, můžeme s jistotou říci, že provádění údržby sami je velmi ziskové a šetří rozpočet. Když si totiž přidáte služby čerpacích stanic, cena vás vyjde na nehoráznou sumu.