Jak demontovat loketní opěrku na Škoda Octavia A5

Fórum o provozu vozů Škoda Octavia (Škoda Octavia) na platformě A5 a také úpravách Scout (Scout) 2004 – 2013.

Příspěvků: 70 • Stránka 1 z 5 • 1 2, 3, 4, 5

Jak rozebrat a udělat přední loketní opěrku výš

A0A » Po, 11. února 2008, 15:33

Co jsem četl v manuálu (z paměti), je „zvýšit výšku, naklonit loketní opěrku úplně dozadu a pak vybrat jednu ze 4 pevných poloh“. Nakloním ji (ukáže se, že loketní opěrka stojí svisle) – není tu žádný náznak pohybu ve výšce. Je děsivé vracet se dál, zdá se, že už není kam jít. Na délku (směrem k/od torpéda) se to pohybuje normálně, to mám zvládnuté :), ale s tou výškou je to takové hrábě.
Prosím poraďte kdo je v předmětu 🙂
Děkuju.

A0A Zprávy: 387 Registrovaný: so, 10. listopadu 2007, 15:37 Kde: Moskva

kus železa » Po, 11. února 2008, 15:44

Loketní opěrku nemusíte vůbec zvedat, pouze ji zvednete do potřebné výšky (slyšíte cvaknutí mechanismu) a ona se sama uzamkne a abyste ji mohli vrátit do původní polohy, stačí ho zvednout vertikálně.

kus železa Zprávy: 99 Registrovaný: Ne, 13. ledna 2008, 16:32 Kde: Moskva, SEAD

A0A » Po, 11. února 2008, 16:14

zhelezyaka napsal: Loketní opěrku nemusíte vůbec zvedat, pouze ji zvednete do potřebné výšky (zároveň uslyšíte cvaknutí mechanismu) a ona se sama uzamkne a aby se vrátil jej do původní polohy, stačí jej zvednout svisle.

To znamená, že když loketní opěrka „leží“, stačí ji vytáhnout? To by mě bohužel nikdy nenapadlo. Děkuji!

A0A Zprávy: 387 Registrovaný: so, 10. listopadu 2007, 15:37 Kde: Moskva

kus železa » Po, 11. února 2008, 19:04

To znamená, že když loketní opěrka „leží“, stačí ji vytáhnout?
Ano, jen nahoru.
kus železa Zprávy: 99 Registrovaný: Ne, 13. ledna 2008, 16:32 Kde: Moskva, SEAD

A0A » Po, 11. února 2008, 20:31

kus železa napsal: Ano, jen nahoru.

Pochopil jsem až po „trochu přemýšlení“ :). Očekával jsem, že budete muset vytáhnout celou loketní opěrku, a ne jen „zvednout přední část“. Nyní je vše víceméně jasné 🙂

A0A Zprávy: 387 Registrovaný: so, 10. listopadu 2007, 15:37 Kde: Moskva

BAO » Po, 11. února 2008, 22:00

musíte nejprve posunout loketní opěrku úplně dozadu a pak zvednout její rukojeť nahoru a dolů 3-4krát (jako když pumpujete vodu z čerpadla) až k hornímu dorazu-dolu, a pak jasně uvidíte, jak stoupá)

Škoda Yeti 4×4, IHI, REVO, Stage 3 —> Jsme na DRIVE2

A0A » Út, 12. února 2008, 9:34

BAO napsal: nejprve musíte loketní opěrku posunout úplně dozadu a poté její rukojeť 3-4krát zvedat nahoru a dolů (jako když pumpujete vodu z čerpadla) k hornímu dorazu-dolu, a pak budete jasně vidět, jak to funguje pro tebe se zvedne)

Ano, děkuji. Zkusil jsem to a fungovalo to 🙂
Omlouvám se za blbou otázku :))
A0A Zprávy: 387 Registrovaný: so, 10. listopadu 2007, 15:37 Kde: Moskva

Jak demontovat loketní opěrku?

Závlačka » St, 30. dubna 2008, 9:48

Rozebíral někdo loketní opěrku? A pak se v něm usadil cvrček. Chci ho najít a zastřelit.
Loketní opěrka se skládá ze 4 dílů, ale jak na sobě drží? Kde vytáhnout, kde zaklapnout, co odšroubovat?

Octavia 1.6Fsi(BLF) automatická převodovka Elegans 2007 (prodáno) —> Octavia FL 1.8Tsi(CDA) DSG Elegans 2010
Automatická převodovka Audi A3 Sportback 1.6Mpi (BSE) 2007

Závlačka Zprávy: 47 Registrovaný: Čt, 04. října 2007, 10:39 Kde: Moskva

TallioN » St, 30. dubna 2008, 10:08

Škoda Octavia II
2004->: Karoserie, montážní práce (rus.) Návod na opravu. Karoserie – přední, Kapota, Kufr, Přední dveře, vestavěné díly, Zadní dveře, vestavěné díly, Stahovací střešní okno, Nárazníky, Prosklení, Vnější výbava vozu, Vnitřní výbava vozu, Bezpečnost cestujících ve voze, Lišty, panely ( čalounění), Sedadla, Čalounění a sedáky. 34 Mb.

Závlačka » St, 30. dubna 2008, 11:16

Děkuji. Už jsem to četl. Tady se ale bavíme o tom, jak to z konzole úplně extrahovat. Ale nic o tom, jak to rozložit na komponenty.
Zkusme vědeckou metodu.

Octavia 1.6Fsi(BLF) automatická převodovka Elegans 2007 (prodáno) —> Octavia FL 1.8Tsi(CDA) DSG Elegans 2010
Automatická převodovka Audi A3 Sportback 1.6Mpi (BSE) 2007

Závlačka Zprávy: 47 Registrovaný: Čt, 04. října 2007, 10:39 Kde: Moskva

o kriketu

Krutov » St, 30. dubna 2008, 16:40

Byl tam stejný problém. Doporučuji nejprve položit hadr na otevřenou opěrku a zavřít ji, abyste ji mohli týden poslouchat. S největší pravděpodobností nebude při instalaci hadru žádný hluk.
Poté přilepíte těsnění pod loketní opěrku.
Použil jsem tmel ze skříně a dopadlo to skvěle. Už žádné skřípání, vše v pořádku.
hodně štěstí.

Krutov Zprávy: 324 Registrovaný: St, 20. února 2008, 18:44 Kde: Zhukovsky

chell » Po, 16. června 2008, 15:34

BAO napsal: nejprve musíte loketní opěrku posunout úplně dozadu a poté její rukojeť 3-4krát zvedat nahoru a dolů (jako když pumpujete vodu z čerpadla) k hornímu dorazu-dolu, a pak budete jasně vidět, jak to funguje pro tebe se zvedne)

Ale to není můj případ – stačí zvednout loketní opěrku do požadované výšky, mechanismus zaklapne „jakoby na zuby“ a loketní opěrka zůstane v této výšce.

zhelezyaka napsal: Loketní opěrku nemusíte vůbec zvedat, pouze ji zvednete do potřebné výšky (zároveň uslyšíte cvaknutí mechanismu) a ona se sama uzamkne a aby se vrátil jej do původní polohy, stačí jej zvednout svisle.

1.8 turbo vozík, antracit, vyrobený v Mladé Boleslavi.

chell Zprávy: 351 Registrovaný: Út, 20. května 2008, 13:55 Kde: Moskva, SEAD

A0A » Po, 16. června 2008, 16:33

chell napsal: Ale pro mě to tak není – stačí zvednout loketní opěrku do požadované výšky, mechanismus cvakne „jakoby na zuby“ a loketní opěrka zůstane v této výšce.

Cvaká to každopádně, ale jestli se posunout dál nebo ne, je individuální otázka, pro koho je to výhodnější.
A0A Zprávy: 387 Registrovaný: so, 10. listopadu 2007, 15:37 Kde: Moskva

Pallas » Po, 16. června 2008, 16:44

offtopic: mimochodem buď je špatné umístění samotné řadící páky, nebo jsou chody moc velké, ale občas mě při řazení začne bolet ruka

A je čas zakázat toho „bezhlavého“ s jeho slovníkem. ztracený, kreténe

Pallas Zprávy: 457 Registrovaný: Út, 18. prosince 2007, 10:39 Kde: Tallinn / Estonsko

A0A » Po, 16. června 2008, 18:19

Pallas napsal: offtopic: mimochodem buď je špatné umístění samotné řadící páky, nebo jsou pohyby moc velké, ale občas mě při řazení začne bolet ruka

Vypadá to, že máš diesel? A je tam jako DSG. — musí být neustále „přepínán“ jako mechanik?
Pro mě, pro občasné trhnutí tiptronicem, je nejpohodlnější nezvednutá poloha. a spíše nepohnutou loketní opěrkou. I když tady záleží na přistání a na mnoha dalších věcech.