Jaká je tuhost pružin předního vzpěry Škoda Rapid?

Měkčí odpružení (Rio, Solaris, Polo, Rapid, Granta)

Občas budete muset jezdit po ne úplně hladkých úsecích silnice.
Chápu, že auto vyšší třídy by vyřešilo pohodlnou jízdu, ale zatím musím vybírat z uvedených.
Potřebuji poradit. Ve kterém modelu auta se při jízdě méně třese páteř: Rio, Solaris, Polo, Rapid, Granta?

Řehoř
Téma je uzavřeno Téma je aktuální Téma je skryté
Reklamace byla přijata. Děkuji!
Chyba odeslání
Spolužáci
VKontakte
Komentáře Komentáře Zatím žádné komentáře, buďte první!
hnědý taxikář V reakci na Andrey Sudarikov 24. března 2016 19:31
Komentář byl smazán. Proč?
Historie korespondence 8
Řeknu, že Andryukha napsal, že to předá sám.
Odkaz Stížnost
Komentář byl smazán. Proč?
hnědý taxikář V reakci na Andrey Sudarikov 24. března 2016 20:02
Komentář byl smazán. Proč?
Historie korespondence 10
už ví

co Andryukha sdělí
Odkaz Stížnost
Vitalij Rešetnikov 23. března 2016 01:06

Dobrý večer! Auto je závislé na kvalitě vozovky, na „silnicích“ volgogradského regionu nic nepomůže, jakékoli odpružení bude skákat a chrastit bez ohledu na značku, typ výrobce, hloubku a tloušťku pneumatiky atd. musím si vybrat silnice))) upřímně, protlačil jsem se v Rostově ve Voroněži, všechno je v pořádku! Ve Volgogradu je to jen J.

Odkaz Stížnost
Shurik 23. března 2016 15:19

Myslím, že by bylo jednodušší udělat si zkušební jízdu.
Mimochodem, podívejte se také na Geely Emgrant EC 7

Myslím, že bude ve všem lepší než jeho konkurenti.

Odkaz Stížnost
Igor Ignatov 23. března 2016 16:19

Z levných modelů je nejpohodlnější odpružení na špatných silnicích typu Logan (Logan, Sandero, Largus, Almera). Navíc byl Logan obzvláště dobrý až do svých 9 let. Před upgradem odpružení. V druhé polovině roku 9 bylo zavěšení „modernizováno“ – byl odstraněn stabilizátor a byly překalibrovány vzpěry a pružiny pro zvýšení tuhosti. Pahýl zůstal pouze na vozech s motorem K4M (16 tř. 102-103 k). U nového Loganu je odpružení trochu tužší. A nyní nejsou žádné znatelné rozdíly v měkkosti od Pola a Solarisu Rio. Ale na špatných silnicích se stále chová lépe než oni. Odolnost odpružení Logan je vysoká. Solaris (Rio) a Polo (Rapid), pokud jedete po slepých cestách v režimu Logan, to vzdají mnohem dříve. Pokud pojedete opatrně, šeptem, pak na odpružení Loganu nedojde k žádnému posunu. Ale prakticky to tak neřídí. Oprava odpružení Logan není o nic dražší a ani častěji než u spolužáků vč. VAZ, pokud používáte srovnatelné náhradní díly (od stejných výrobců).
Možná budete velmi překvapeni, ale z hlediska komfortu odpružení na špatných silnicích jsou levné vozy jako Solaris, Polo a Logan lepší než většina vozů třídy C, jako jsou Focus, Mazda 3, Sid, Elantra.
Ve třídě C jsou na záplatách a nerovnostech nejpohodlnější opět Renault – Fluence/Megan. Za ním jsou další francouzský Peugeot/Citroen. Obecně jsou Fluence/Megan na svou třídu velmi pohodlná auta s výborným odpružením a vynikajícím hlukem. Nissany jako Tiida si také vedly velmi dobře na nerovných silnicích.
Duster je o něco tužší než Logan, ale s znatelně většími koly, takže se pro něj nerovnosti „zmenšují“.
A pokud se vám nelíbí. . stará auta od Renaultu, vezměte to samé Terrano od Nissanu. To samé, ale z profilu. Připlaťte si trochu za jmenovku.

Odkaz Stížnost
Grigory Yar V reakci na Igor Ignatov 23. března 2016 20:42
Igor Ignatov 23. března 2016 16:19

Z levných modelů je nejpohodlnější odpružení na špatných silnicích typu Logan (Logan, Sandero, Largus, Almera). Navíc byl Logan obzvláště dobrý až do svých 9 let. Před upgradem odpružení. V druhé polovině roku 9 bylo zavěšení „modernizováno“ – byl odstraněn stabilizátor a byly překalibrovány vzpěry a pružiny pro zvýšení tuhosti. Pahýl zůstal pouze na vozech s motorem K4M (16 tř. 102-103 k). U nového Loganu je odpružení trochu tužší. A nyní nejsou žádné znatelné rozdíly v měkkosti od Pola a Solarisu Rio. Ale na špatných silnicích se stále chová lépe než oni. Odolnost odpružení Logan je vysoká. Solaris (Rio) a Polo (Rapid), pokud jedete po slepých cestách v režimu Logan, to vzdají mnohem dříve. Pokud pojedete opatrně, šeptem, pak na odpružení Loganu nedojde k žádnému posunu. Ale prakticky to tak neřídí. Oprava odpružení Logan není o nic dražší a ani častěji než u spolužáků vč. VAZ, pokud používáte srovnatelné náhradní díly (od stejných výrobců).
Možná budete velmi překvapeni, ale z hlediska komfortu odpružení na špatných silnicích jsou levné vozy jako Solaris, Polo a Logan lepší než většina vozů třídy C, jako jsou Focus, Mazda 3, Sid, Elantra.
Ve třídě C jsou na záplatách a nerovnostech nejpohodlnější opět Renault – Fluence/Megan. Za ním jsou další francouzský Peugeot/Citroen. Obecně jsou Fluence/Megan na svou třídu velmi pohodlná auta s výborným odpružením a vynikajícím hlukem. Nissany jako Tiida si také vedly velmi dobře na nerovných silnicích.
Duster je o něco tužší než Logan, ale s znatelně většími koly, takže se pro něj nerovnosti „zmenšují“.
A pokud se vám nelíbí. . stará auta od Renaultu, vezměte to samé Terrano od Nissanu. To samé, ale z profilu. Připlaťte si trochu za jmenovku.

Odkaz Stížnost
Děkuji za podrobnou odpověď.
Odkaz Stížnost
hnědý taxikář V reakci na Igor Ignatov 24. března 2016 19:59
Igor Ignatov 23. března 2016 16:19

Z levných modelů je nejpohodlnější odpružení na špatných silnicích typu Logan (Logan, Sandero, Largus, Almera). Navíc byl Logan obzvláště dobrý až do svých 9 let. Před upgradem odpružení. V druhé polovině roku 9 bylo zavěšení „modernizováno“ – byl odstraněn stabilizátor a byly překalibrovány vzpěry a pružiny pro zvýšení tuhosti. Pahýl zůstal pouze na vozech s motorem K4M (16 tř. 102-103 k). U nového Loganu je odpružení trochu tužší. A nyní nejsou žádné znatelné rozdíly v měkkosti od Pola a Solarisu Rio. Ale na špatných silnicích se stále chová lépe než oni. Odolnost odpružení Logan je vysoká. Solaris (Rio) a Polo (Rapid), pokud jedete po slepých cestách v režimu Logan, to vzdají mnohem dříve. Pokud pojedete opatrně, šeptem, pak na odpružení Loganu nedojde k žádnému posunu. Ale prakticky to tak neřídí. Oprava odpružení Logan není o nic dražší a ani častěji než u spolužáků vč. VAZ, pokud používáte srovnatelné náhradní díly (od stejných výrobců).
Možná budete velmi překvapeni, ale z hlediska komfortu odpružení na špatných silnicích jsou levné vozy jako Solaris, Polo a Logan lepší než většina vozů třídy C, jako jsou Focus, Mazda 3, Sid, Elantra.
Ve třídě C jsou na záplatách a nerovnostech nejpohodlnější opět Renault – Fluence/Megan. Za ním jsou další francouzský Peugeot/Citroen. Obecně jsou Fluence/Megan na svou třídu velmi pohodlná auta s výborným odpružením a vynikajícím hlukem. Nissany jako Tiida si také vedly velmi dobře na nerovných silnicích.
Duster je o něco tužší než Logan, ale s znatelně většími koly, takže se pro něj nerovnosti „zmenšují“.
A pokud se vám nelíbí. . stará auta od Renaultu, vezměte to samé Terrano od Nissanu. To samé, ale z profilu. Připlaťte si trochu za jmenovku.

Logan má větší zdvih odpružení, ale na nerovnostech se houpe více než Polo nebo Solaris. Focus nebo Octavia jezdí na zakřiveném asfaltu mnohem plynuleji. V Moskvě a okolí tomu nerozumíte, ale když jsem cestoval přes ukrajinský Krym, bylo to jasně vidět.

Odkaz Stížnost
Sashok 24. března 2016 15:37

Logan jsem nejel, takže neřeknu, ale na Nexii mě odpružení potěšilo svou měkkostí a nadýchaností)) Na nerovnostech jsem musel zpomalit, abych si neukousl nos)))

Recenze Pružiny pro Škoda Rapid

Bylo mi záhadou, proč byl rapid kit v katalogu Toleda, ale ouha. Pružiny pasují úplně, zjistil jsem od poradců a namontoval je sám – mluvím jako šťastný majitel a praktik. Na tuhosti se nic nezměnilo, jen se trochu snížil a zkrásněl.

Hlava Doporučit 2019

Můj rapid je šťastný. Dlouho jsem to chtěl mírně snížit, ale nechtěl jsem řezat šrouby, protože jsem sám inženýr a vím, jaké to je zapadnout do konstrukce, která byla původně počítána v jednom návrhu. Stavebnice plně pokrývá mé požadavky na ovladatelnost.

Dmitry Doporučit 2020

Po první sadě, koupené za poslední peníze, stočené 2 roky a namotané BEZ problémů na rapid cca 60 tisíc, jsem bez přemýšlení koupil ještě 2 sady pružin. Téměř žádný nárůst ceny. Stabilita na silnici je výborná, dobře drží, za celou dobu se propadly doslova o 1 cm.

Christina Doporučit 2020

Vyměnil jsem to sám a nekontaktoval prodejce. Polo je navíc v základní konfiguraci pouhých 5 kopejek. Pokud jste nepožádali, abyste jeli na lyžařský vlek. Pružiny jsou tlusté, namazané, perfektně drží, 30 mm je vizuálně prakticky neviditelných, kola jsem ani neměnil – o oblouky nic nedře.

Nikita Karachun Doporučit 2018

Byl jsem připraven na tuhost odpružení, zejména proto, že limit tuhosti je přípustný. A po 3 měsících jsem s tím jezdil a dokonce jsem zapomněl, že jsem to spustil. Auto perfektně drží kurz. Správa se stala jednodušší a pohodlnější. Projíždí ostré zatáčky bez zadrhávání.

Michail Petrovský Doporučit 2019

Děkuji za efektivitu. Objednal jsem 21.08. Faktura, účtenka, obal, záruční list, návod – vše je přítomno, vše je oficiální. Za takovou službu solidních 24.08. Kvalita samotné stavebnice je celkem dobrá.

Vladimir Vladimirovich Doporučit 2020

Toledo získalo zdání ovladatelného kusu železa) Dříve jezdilo poněkud pomale a v zatáčkách bylo bezbožné. Chtěl jsem to alespoň nějak vylepšit z hlediska pojíždění. Vyměnil jsem stabilizátory – ne to samé. Pružiny jsem nainstaloval, lehce upravil a miláček začal!

Igor Doporučit 2020

Pružiny byly jednoznačně vyrobeny tak, aby vydržely. 5letý Rapid bruslí prostě perfektně. Volant reaguje skoro cvaknutím, do zatáček zatáčím na 80, pokud to provoz dovolí. Ovladatelnost se jednoznačně zlepšila, ale nyní cítím kameny citelněji. Ale podle mého názoru to není kritické. Těch výhod je více.

21066 21051 21048 21030 20848 20814 20812 20807

+7 495 508-74-90
Telefonické hovory pondělí až pátek od 11:00 do 20:00

Veškeré informace o produktech jsou převzaty z otevřených zdrojů a nejsou předmětem smlouvy o veřejné nabídce. Obrázky a specifikace se mohou lišit od skutečných produktů. Při příjmu a platbě zboží zkontrolujte technické specifikace. Tato maloobchodní prodejna nenabízí kompletní sortiment produktů zobrazených na webu. Před příjezdem si prosím ověřte skutečnou dostupnost produktu v maloobchodě.

Tuningový obchod „Golf Tuning“ © 2008-2024. Podmínky používání stránek. Použití materiálů je povoleno s aktivním odkazem na zdroj.