Kam připojit hadici k čerpadlu Škoda Yeti

Lidi, vypadá to, že selhalo čerpadlo, nemrznoucí kapalina uniká a pod motorem na pravé straně je louže. Dal jsem to do jámy, pod čerpadlem jsou vidět kapky nemrznoucí kapaliny. Prohledal jsem fórum a zjistil jsem, že to často mění, ale ne sami od sebe. Je tu někdo, kdo to sám změnil? Na auto již není záruka, mám garáž a přání. Sám jsem to vyměnil na jiných autech, nebyly žádné problémy, ale je potřeba objasnění:
1. Vyplatí se to vůbec kontaktovat na Yeti?
2. Existuje návod, fotoreportáž?
3. Existují nějaké tech. nuance specifické pro motory TSI na rozdíl od motorů s přirozeným sáním?
4. Kódy čerpadel pro objednání.
Podrobnosti, pokud na fóru nejsou žádné zprávy, ale víte:
1. Vypouštěcí bod nemrznoucí směsi.
2. Typy šroubů.
3. Je těsnění pro čerpadlo součástí sady nebo je nutné jej objednat samostatně?
4. Co cestou zkontrolovat?
5. Vyplatí se měnit řemen, najeto 55 km?
No, ten tvůj, který mi v mých otázkách chyběl.:bk:

Andrey
17.04.2014, 00: 48

Pashoku, mám špatný pocit, že TY jsi skončil s asi 12000 1.2 rublů. Mohu se mýlit, ale pravda se rodí ve sporech. U XNUMX TSI není čerpadlo smontováno s elektrickou spojkou? Pokud ano, pak to vysvětluje vysokou cenu dílu. Pumpu jsem měnil sám na golfovém hřišti – nic složitého, jen trochu špinavé. Ale bylo to jednoduché, bez spojky. Pokud si na změnu troufáte sami, zašlete nám prosím fotoreportáž!

přidán po 14 minutách
Mám špatný pocit, že JSTE ztratili asi 12000 XNUMX rublů.
Trochu jsem lhal :), přečetl jsem spoustu golfových příruček 1.4. Čerpadlo VAG pro 1.2TSI od 8167 03 RUB. kód 121F 004 6400 E. Neoriginální „Optimal“ (Německo) od 2243 rub. kód AQ-215. Existuje i „Dolz“ (Španělsko, kód A-XNUMX), existencialista cenu neuvádí, ale o Španělech bych neuvažoval.

snap2000
17.04.2014, 09: 04

Pokud všichni prošli STK, pak má smysl jít k dealerovi a věcně si popovídat o Kulanu, vyjde to levněji.

Tonny
17.04.2014, 09: 23

Není nic složitého!
Odstraňte řemen, vytáhněte napínací kladku nahoru pomocí 16mm klíče, sejměte řemenici čerpadla, odšroubujte 3 šrouby, Torx 25, pokud se nepletu,
vypusťte nemrznoucí kapalinu vytažením hadice z chladiče vpravo u kladky h.v.
Čerpadlo je dodáváno s nalepeným těsněním, jedná se o originál x.z. jako neoriginální
Trochu chaotické, ale podstata je jasná!

přidáno po 54 sekundách
Pokud všichni prošli STK, pak má smysl jít k dealerovi a věcně si popovídat o Kulanu, vyjde to levněji.

Ano ano, samozřejmě 100% bez šance!

snap2000
17.04.2014, 10: 15

Ano ano, samozřejmě 100% bez šance!
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=7533
Valící se kámen nesbírá mech. az:

Stanislavus
17.04.2014, 14: 10

Neoriginální „Optimal“ (Německo) od 6400 rub. kód AQ-2243. Existuje také „Dolz“ (Španělsko, kód A-215). ale o Španělech bych neuvažoval.
Pokud vím, tak Optimal je jen balič, jako třeba Febi. A proto není seriózní psát „Německo“, může tam ležet něco slušného, ​​nebo možná ta nejbláznivější Čína.

Ssdat
17.04.2014, 14: 32

Pasha, zavolej do periferní kanceláře OD, pokud auto není v záruce, pak si myslím, že jejich ceny jsou velmi atraktivní a poskytnou záruku na náhradní díly a práci.

Andrey
17.04.2014, 15: 32

Pokud vím, tak Optimal je jen balič, jako třeba Febi. A proto není seriózní psát „Německo“, může tam ležet něco slušného, ​​nebo možná ta nejbláznivější Čína.
Snad je to tak, nezacházel jsem do podrobností, info z EXIST. Čtěte níže, ne pro argumentaci, ale pro informaci
Optimální KG
Ložiska dodávaná společností OPTIMAL jsou na světovém trhu trvale žádaná již více než 40 let. Při jejich výrobě se používají vysoce kvalitní legované oceli používané v automobilovém, kosmickém a lékařském průmyslu. Zvýšenou spolehlivost a výkon ložisek zajišťuje také použití speciálních tepelně odolných a vysoce viskózních maziv. Ložiska dodávaná OPTIMALem používají takové známé firmy jako AUDI, VW, Opel, BMW, Peugeot, Ford, Citroen, Renault, Fiat, Toyota, Nissan, Talbot, Nedcar, Chrysler. Za úspěchy v oblasti zajišťování kvality výrobků byly společnostem OPTIMAL uděleny certifikáty kvality od Ford – (ForgQ1) – březen 1985, General Motors – březen 1987, Opel – duben 1989 a byly jim také uděleny nejvyšší certifikáty kvality: TUV, LOYD, ISA, BSI, BQVI,ZETOM – ISO 9000, 9001, 9002. Vysvětlení posledních písmen v tlumičích H – olejový tlumič G – plynový tlumič HR – olejový tlumič, pravý HL – olejový tlumič, levý GR – plyn tlumič, pravý GL – plynový tlumič, levý Vysvětlení posledních písmen v ložiskách S – není kompletní sada, tzn. Není zde žádná matice ani pojistný kroužek. L – kompletní sada
Země:
Německo
Webová stránka produktů:
www.optimal-germany.com
Katalog online:
www.optimal-germany.com
Certifikáty:
Optimální ruský certifikát C-DE.MT14.B.02562 1_3.jpg, Optimální ruský certifikát C-DE.MT14.B.02562 2_3.jpg, Optimální ruský certifikát C-DE.MT14.B.02562 3_3.jpg

přidán po 5 minutách
Pokud vím, tak Optimal je jen balič, jako třeba Febi. A proto není seriózní psát „Německo“, může tam ležet něco slušného, ​​nebo možná ta nejbláznivější Čína.
Ano, tak to dopadlo.
Společnost OPTIMAL AG & Co. KG dodává na otevřený trh s náhradními díly díly, které jsou nakupovány od výrobních partnerů v různých zemích, dodavatelů výrobců automobilů a společností vyrábějících kvalitní díly. Jako společnost, která si i přes svůj rychlý růst zachovala jasnou a přehlednou strukturu, OPTIMAL AG & Co. KG má výhody velké flexibility a vysokého stupně identifikace zaměstnanců se společností.

Denis96
17.04.2014, 19: 26

Čerpadlo jsem měnil sám. Není nic složitého. Návod najdete v Else. Koupil jsem si od prodejce nové čerpadlo, protože. vyšlo to levněji než Exista.

Smart123
17.04.2014, 20: 40

přidán po 35 minutách
Denis96, ne každý má Elsu, je lepší zde zveřejnit podrobné pokyny

Pashok
18.04.2014, 07: 38

Čerpadlo jsem měnil sám. Není nic složitého. Návod najdete v Else. Koupil jsem si od prodejce nové čerpadlo, protože. vyšlo to levněji než Exista.

Co je Elsa, prosím?

přidán po 5 minutách
[QUOTE=Tony;462402]Nic složitého!
Odstraňte řemen, vytáhněte napínací kladku nahoru pomocí 16mm klíče, sejměte řemenici čerpadla, odšroubujte 3 šrouby, Torx 25, pokud se nepletu,
vypusťte nemrznoucí kapalinu vytažením hadice z chladiče vpravo u kladky h.v.
Čerpadlo je dodáváno s nalepeným těsněním, jedná se o originál x.z. jako neoriginální

Tonny, děkuji, pochopil jsem správně, že k sejmutí řemene je potřeba zatáhnout za napínací kladku? Poté se řemenice odstraní a poté se odšroubuje pouze samotné čerpadlo?

Výměna čerpadla Škoda Yeti

Z motorového prostoru Škody Yeti 2011 TSI 1.2 se začaly ozývat cizí zvuky, srovnatelné s rozbitým mlýnkem na maso. Mechanici dealera odsoudili rozvodový řetěz a nasadili cenu, která skromnému majiteli škodovky nebyla příliš příjemná. Ale po podrobné prohlídce, po sundání řemenu pohonných jednotek, aby zbytečné zvuky nezasahovaly do „poslechu rozvodového řetězu“, zvuk zmizel. Což naznačovalo jediné: čerpadlo vodního chlazení se rozpadlo.

Pro výměnu jsme objednali originální čerpadlo s číslem – 03F121004E.

Výměna čerpadla za Škoda Yeti 1,2l. Budou vyžadovány následující nástroje:

• 16 kláves;
• TORX 25, 30, 40;
• hlava v 10 a 12cípá hvězda v 10.

Jak vyměnit čerpadlo na Yeti 1.2

Pokud je motor horký, pak jej přirozeně nejprve nechte trochu vychladnout a teprve poté pokračujte v postupu pro uvolnění přístupu a demontáž vodní pumpy. U tohoto vozidla je čerpadlo poháněno kloubovým řemenem.

Uvolněte tlak v systému otevřením uzávěru expanzní nádoby. Nemrznoucí kapalinu vypustíme do připravené nádoby a jelikož jsem na tomto stroji nenašel vypouštěcí zátku v chladicím systému, vypouštím ji spodní trubkou.

Tato trubka je umístěna pod řemenicí klikového hřídele.

Dále, abyste si usnadnili práci, musíte odstranit adsorbér, který je připevněn ke dvěma šroubům a jedné matici M6 a hrdlu nádržky ostřikovače.

Odstraníme adsorbérové ​​trubice – jednu pryžovou na svorce a jednu plastovou na svorce (žlutá šipka). Stiskněte západku a vytáhněte ji nahoru.

Dále musíte odstranit expanzní nádrž. Odstraňte horní trubku výstupu páry.

. a konektor snímače.

Pod kabelovým svazkem jsou dva šrouby zajišťující nádrž. Odšroubovali jsme je hvězdičkou TORX 30.

Poté, zvednutí nádrže, je snadné dosáhnout spodní trubky. Vyjmeme a nádrž dáme stranou.

Aby trubky nepřekážely, sundávám jednu svorku z adaptéru ve tvaru kříže a zbylé trubky beru za motor.

Nyní můžete volně dosáhnout na napínač pásu. Nahozením 16mm klíče na šroub napínáku jím pohybujte proti směru hodinových ručiček, dokud se řemen neuvolní.

Sejmeme řemen a nejprve načrtneme schéma napnutí.

Pomocí hvězdice TORX 40 odšroubujte tři šrouby zajišťující čerpadlo a po rozlití malého množství kapaliny jej vyjměte a sejměte podtlakovou hadici shora.

Abych odšrouboval šrouby řemenice čerpadla, omotám kolem řemenice nepotřebný starý řemen a držím ho ve svěráku, vyšroubuji tři šrouby s 12cípou hvězdou o 10.

Kladku také nasadíme na nové čerpadlo Po vyčištění spojovací roviny nainstalujeme nové čerpadlo na jeho místo a začneme vše montovat v opačném pořadí. Hrál jsem na jistotu a nanesl jsem tmel. Reinz 70-31414-20 (ne reklama, ale skvělá věc) na letadlo pumpy.

Po montáži zkontrolujte všechny spoje a naplňte expanzní nádobu nemrznoucí kapalinou po úroveň MAX.

Malý tip: aby gumové hadice dobře přiléhaly na trubky a pevně tam držely, před instalací hadice namažu trubku Litol-24 nebo podobným tukem.