Jak odstranit passat b3 TV

Jak jsem slíbil, zveřejňuji proces rozebrání interiéru za účelem jeho umytí.

Fotoreportáž na základě BĚŽNÉHO salonu, protože. Bohužel nemám VAG sport s nastavitelnými zadními sedadly.

Začnu demontáží zadních sedadel, protože. Začal jsem z nich strhávat čalounění.

Polštář zadního sedadla.
Tady je to opravdu jednoduché.

Pro snazší demontáž čalounění sedadla vyjměte polštář. Pro tohle:
– zvedni to
— odšroubujte dva šrouby (vnitřní šestihrany):

V zásadě polštář nemusíte sundávat, ale mám v plánu koberec vytáhnout a vyprat, takže jsem ho odstranil ve stejnou dobu, protože se tady hrabu

otočte jej a uchopte přední okraj:

Můžete to udělat s jakýmkoli jiným, ale pro mě je snazší slézt ten přední

. po celém obvodu.

Všechno. Z kovové základny bylo odstraněno čalounění. Spolu s pěnovou gumou. A je připevněn k pěnové gumě pomocí kovových pletacích háčků:

Jednou rukou uchopíme pletací jehlici, druhou zmáčkneme pěnovou gumu a opatrně vyjmeme háček všitý do čalounění ze smyčky srostlé do pěnové gumy. Opatrně, bez fanatismu, přemýšlení hlavou (pletací jehla bude muset být otočena tak, aby se uvolnila), jinak vytrhneme smyčku z pěnové gumy a půjdeme k jídlu pro další místo.

Postupně odpojíme všechny paprsky (začal jsem náběhovými hranami podélných paprsků).

Všechno. Čalounění bylo kompletně odstraněno.

Pletací jehlice jsou do ní všité dost pevně a nevytahovala jsem je. Pokud nemáte co na práci, můžete to samozřejmě vytáhnout, pak můžete potah dát do pračky, což důrazně nedoporučuji dělat společně s pletacími jehlicemi.

Obecně, vpředu – PŘEDNÍ SVĚTLOMETY!
A za – vůbec LAMPIONY!
________
Nyní: AVF
Dříve: RP, 2E, 9A, RP, AFN, VR6

Člen klubu ChatMaster Zprávy: 25527 Registrovaný: 16.10.2009, 01: 27 Auto: Passat B5+ AVF Kde: Riga (Ilguciems) / Ludza Dík: 2149 krát poděkoval: 2271 krát

Re: Fotoreportáž o rozebrání interiéru Passatu B3.

zpráva ChatMaster » 12.06.2010, 02:32

Opěrka hlavy.
No, tady je všechno jednoduché.

Vyjměte opěrku hlavy a otočte ji. Podíváme se blíže na spodní šev čalounění a všimneme si, že tento šev vůbec není šev, ale plastová západka:

Odlomíme to (ne jen zlomíme):

Připraveno. Pokračování příště.

Obecně, vpředu – PŘEDNÍ SVĚTLOMETY!
A za – vůbec LAMPIONY!
________
Nyní: AVF
Dříve: RP, 2E, 9A, RP, AFN, VR6

Člen klubu ChatMaster Zprávy: 25527 Registrovaný: 16.10.2009, 01: 27 Auto: Passat B5+ AVF Kde: Riga (Ilguciems) / Ludza Dík: 2149 krát poděkoval: 2271 krát

Re: Fotoreportáž o rozebrání interiéru Passatu B3.

zpráva ChatMaster » 12.06.2010, 02:59

Opěradlo zadního sedadla.
Sklopíme zpět (nebo ještě lépe obojí najednou), odšroubujeme šrouby, které zajišťují opěradla po stranách:

A pak šroub, který zajišťuje obě poloviny sedadla uprostřed:

Tento šroub zajišťuje dvě přítlačné desky: kov a plast. Sundáme je oba. To je vše, záda jsou pryč. Nyní je rozebereme.

Podstata je přibližně stejná jako u polštářů, jen trochu více hemeroidů díky všemožným pantům, zámkům a opěrkám hlavy.

Odstraňte vnitřní smyčku. Drží se jedním šroubem:

A vnější podobně:

Odstraňujeme kryt zámku, drží jej čtyři samořezné šrouby (jeden není na fotografii vidět):

A samotný zámek, který drží jedna závora:

Odšroubujeme tu nepochopitelnou černou věc, která je pod opěrkou hlavy:

Zásuvky, do kterých se vkládají opěrky hlavy, nelze vyjmout. Přesněji řečeno, jsou samozřejmě odstraněny. Ale k tomu musíte nejprve odstranit kryt, ale vůbec nás neobtěžují, protože. Pod těmito hnízdy v čalounění je výřez ve tvaru kříže, kterým hnízda skvěle padnou:

Všechno. Vše nepotřebné bylo odstraněno (ve fotoreportáži se objevuje malá část zad, větší jsem ještě nerozebíral, je tam i loketní opěrka, o ní vám povím zvlášť). Polstrování trháme stejně jako čalounění polštáře. Začínáme od spodního okraje, protože. Nejjednodušší způsob, jak se tam dostat, je:

No, jeli jsme po obvodu. Vše se odstraňuje stejným způsobem jako na polštáři spolu s pěnovou gumou, ke které je čalounění připevněno pletacími jehlicemi a háčky. Nefotil jsem, abych se neopakoval.

Zadní čalounění (to směřující do kufru) lze po sejmutí hlavního snadno vybrat. Ale je tu jedna věc: čalounění zad je LEPENO na korpus opěradla. To mě však nezastavilo a sundal jsem to taky. Ještě nevím, čím to zalepím.

To je prozatím vše. Pokračování příště. Jak dále analyzujeme.

Obecně, vpředu – PŘEDNÍ SVĚTLOMETY!
A za – vůbec LAMPIONY!
________
Nyní: AVF
Dříve: RP, 2E, 9A, RP, AFN, VR6

člen tihonja Zprávy: 3676 Registrovaný: 26.10.2009, 16: 57 Auto: VW Passat Varianta Kde: Carnikava Dík: 310 krát poděkoval: 266 krát

Re: Fotoreportáž o rozebrání interiéru Passatu B3.

zpráva tihonja » 12.06.2010, 09:19

Ano, Mikha! Odvedl seriózní práci. Ještě vážnější ale bude dát to všechno zase dohromady!

VW-PASSAT Varianta 1.9TDi 1998 (2006-.)
Opel-Rekord 1.8S 1983 (2001-2007)
Opel-Rekord 2.0S 1978 (1992-2001)
VAZ-2101 1,2S 1979 (1988-1993)

Člen klubu ChatMaster Zprávy: 25527 Registrovaný: 16.10.2009, 01: 27 Auto: Passat B5+ AVF Kde: Riga (Ilguciems) / Ludza Dík: 2149 krát poděkoval: 2271 krát

Re: Fotoreportáž o rozebrání interiéru Passatu B3.

zpráva ChatMaster » 12.06.2010, 09:24

tihonja napsal: Ano, Mikha! Odvedl seriózní práci. Ještě vážnější ale bude dát to všechno zase dohromady!

To je v pořádku. Jeden polštář jsem už složil (což byl první, který jsem rozebral). Vše OK.

V plánech je KOMPLETNÍ rozebrání interiéru (kromě panelu. I když, to bych možná taky zaháčkoval).

p.s.: Všechny nadbytečné zprávy z tématu později smažu, aby zůstala jen fotoreportáž a dotazy s ní související.

p.s.s: To vše jsem popisoval na fóru déle, než jsem to rozebíral

Obecně, vpředu – PŘEDNÍ SVĚTLOMETY!
A za – vůbec LAMPIONY!
________
Nyní: AVF
Dříve: RP, 2E, 9A, RP, AFN, VR6
Andrjuha

Re: Fotoreportáž o rozebrání interiéru Passatu B3.

zpráva Andrjuha » 12.06.2010, 14:22

Složit! I já se chci ještě dostat k sedadlům a vyprat potahy..

tjomka Člen Zprávy: 898 Registrovaný: 17.11.2009, 20: 38 Auto: golf 2 Kde: J-pils Dík: 71 krát poděkoval: 41 krát

Re: Fotoreportáž o rozebrání interiéru Passatu B3.

zpráva tjomka » 06.11.2010, 19:22

Zajímavá reportáž!
A když je vykucháte, jak je můžete vrátit zpět na plast? (jste skavotaju?)
Investice bovovinka se drží holemi!

Člen klubu ChatMaster Zprávy: 25527 Registrovaný: 16.10.2009, 01: 27 Auto: Passat B5+ AVF Kde: Riga (Ilguciems) / Ludza Dík: 2149 krát poděkoval: 2271 krát

Re: Fotoreportáž o rozebrání interiéru Passatu B3.

zpráva ChatMaster » 06.11.2010, 19:54

Nezmlátil jsem je. Ani vám to nedoporučuji. Nemá to cenu. Umyjte to celé.
Obecně, vpředu – PŘEDNÍ SVĚTLOMETY!
A za – vůbec LAMPIONY!
________
Nyní: AVF
Dříve: RP, 2E, 9A, RP, AFN, VR6

Člen klubu Bassovski Zprávy: 16742 Registrovaný: 22.10.2009, 18: 19 Auto: CC Zvláštní stav: blbeček Kde: RIX Dík: 655 krát poděkoval: 1633 krát

Re: Fotoreportáž o rozebrání interiéru Passatu B3.

zpráva Bassovský » 29.12.2010, 02:50

Míšo, o těch předních jsem nepsal, bylo by hezké doplnit o edici GTI
VR6

Člen klubu ChatMaster Zprávy: 25527 Registrovaný: 16.10.2009, 01: 27 Auto: Passat B5+ AVF Kde: Riga (Ilguciems) / Ludza Dík: 2149 krát poděkoval: 2271 krát

Re: Fotoreportáž o rozebrání interiéru Passatu B3.

zpráva ChatMaster » 29.12.2010, 04:14

Ano, nepsal jsem to. Fotky byly na telefonu, ale telefon byl zakrytý. Pokud se vrátí po opravě s funkční paměťovou kartou, budu pokračovat.

Obecně se tam nedá nic zvláštního napsat. V podstatě stejně jako u zadních, jen pootočte o trochu více šroubů: odstraňte kapsy, plastové podšívky, kapsy, boční madla. A odšroubujte zadní část z polštáře (pouze dva šrouby na okrajích). Neplýtvejte upevňovacími prvky a pouzdry a pečlivě si pamatujte, co odkud odstraňujete.

Přední sedák je designově shodný se zadním sedákem s jedinou výjimkou, že spodní okraj čalounění nedrží na plastovém držáku, ale na nataženém ocelovém lanku (které se odvíjí a uvolňuje kleštěmi).

Se zády je více sexu, ale princip je stejný: rozepnete sponu zespodu a sejmete čalounění nahoru jako přikrývku, současně uvolníte všechna místa, kde ulpívá na rámu.

Po demontáži provedete kontrolu a případně rekonstrukci rámu (zlomil se jeden ze tří (nebo dvou?) nosných podélných paprsků, nahradil jsem ho kusem drátu vhodné délky, průměru a tuhosti , a narušeno bylo i uspořádání příčných ocelových strun). Znovu sestavte v opačném pořadí.

Bassovski vám řekne lépe o obnově dílů z pěnové pryže silikonem, jeho technologie již byla testována.

No přece GTI Edition (Golf Mk3). Zadní sedadla edice GTI jsou naprosto shodná s těmi jednoduchými, liší se pouze materiálem čalounění. A ty přední se ve skutečnosti rozebírají mnohem snadněji než obvykle. Jediným problémem je vyndat opěrku hlavy. Je potřeba stisknout západky, do kterých se dostanete mezerou mezi zadní částí čalounění a krční částí čalounění. Všechno ostatní je mnohem jednodušší než u jednoduchých sidukhů.

Mimochodem, jen mě to napadlo. Proč neumýt salony svých spoluhráčů za rozumný poplatek? Řekněme 20 latů (Passat B3/B4, Golf 2/3). Mnohem levnější než chemické čištění je výsledek na stejné úrovni, ne-li lepší. Je pravda, že budete muset několik dní jezdit bez sedadel. Mám zkušenosti s demontáží a montáží:
— Passat, pravidelné sedadlo. Golfky mají přední část stejného designu.
– Golf. Normální sedadlo. Přední jsou jako Passat, zadní jsou jiné.
— VAG Sport (včetně polohovatelné zadní pohovky Passat)
— GTI Edition (Golf Mk3).

Do novějších modelů jsem se JEŠTĚ nehrabal Pro zájemce – LS.

Obecně, vpředu – PŘEDNÍ SVĚTLOMETY!
A za – vůbec LAMPIONY!
________
Nyní: AVF
Dříve: RP, 2E, 9A, RP, AFN, VR6

Člen klubu ChatMaster Zprávy: 25527 Registrovaný: 16.10.2009, 01: 27 Auto: Passat B5+ AVF Kde: Riga (Ilguciems) / Ludza Dík: 2149 krát poděkoval: 2271 krát

Re: Fotoreportáž o rozebrání interiéru Passatu B3.

zpráva ChatMaster » 29.12.2010, 11:27

Mimochodem, právě jsem si všiml, že ve fotoreportáži byla demontována pouze levá polovina opěradla zadního sedadla. Bez loketní opěrky. Ale o té pravé ani slovo.

U Golfu je pravá a levá polovina opěradla totožná, liší se pouze šířkou (chybí loketní opěrka). Ale s Passatem je to složitější.

Pro odstranění čalounění je mimo jiné potřeba demontovat loketní opěrku. Poprvé, bez manuálů, to pro mě bylo docela obtížné, protože. nejsou vidět všechny upevňovací šrouby.

— Odšroubujte plastový lem na straně opěradla poblíž loketní opěrky. Tři šrouby.
— Pamatujeme si polohu úchytu loketní opěrky a při montáži ji dáme do přibližně stejné polohy.
— Vyjmeme plast, který je pod loketní opěrkou. Nedrží na svém místě nic kromě jedné drážky. Je potřeba ho trochu stáhnout do strany a ohnout, mírné prohnutí šroubem je přijatelné.
— Osu loketní opěrky vytáhneme tak, že ji podebereme šroubovákem. Na druhou stranu není ničím zabezpečený.
— Sejměte loketní opěrku ze závěsu. Smyčku budete muset mírně rozšířit šroubovákem, jinak se zajišťovací tyč nevysune. Nebojte se, nic neohnete a nezlomíte.
— Odšroubujeme všechny samořezné šrouby, které jsou vystaveny pohledu.
— Odstraňujeme čalounění podle standardního schématu.

Čalounění z loketní opěrky jsem nesundával, umyl jsem ji tak jak je. Bylo to tam přišité, nechtěl jsem to roztrhnout a pak znovu zašít. Umyla jsem to tak, jak je. Pěna uvnitř loketní opěrky schne dlouho, ale je to jednodušší.

Montáž jako vždy probíhá v opačném pořadí.

Obecně, vpředu – PŘEDNÍ SVĚTLOMETY!
A za – vůbec LAMPIONY!
________
Nyní: AVF
Dříve: RP, 2E, 9A, RP, AFN, VR6

Igor člen Zprávy: 290 Registrovaný: 27.02.2014, 22: 20 Auto: VW Passat 35i Kde: Estonsko/Tallin Dík: 43 krát poděkoval: 42 krát Kontaktní informace:

Výměna „TV“ v B3 Passat – atchot 🙂

Protože ve čtvrtek bylo volno a nebylo potřeba chodit do práce, rozhodl jsem se strávit den užitečně a trochu připravit koně na prodej
Rozhodl jsem se začít výměnou „TV“ (to je kovová konstrukce, na které jsou připevněny světlomety, chladič atd.)
Stará televize byla trochu pokřivená a světlomety vypadaly mírně jinými směry. Vzhledem k tomu, že to odradilo kupce, bylo učiněno strategické rozhodnutí jej nahradit, zvláště když přátelé vyhodili téměř nový televizor za symbolických 20 UAH (slyšel jsem, že dobré věci stojí 200–400 UAH za ceny jídla).

Nyní, pro ty, kteří si chtějí můj počin zopakovat, to popíšu krok za krokem, bohužel jsem žádné fotky nepořídil.

0. Otevřete kapotu
1. Demontujte lyži Volkswagen. Upevnění pomocí 4 šroubů nahoře. Vypneme a opatrně odložíme na stranu (nezapomeňte, že to není levná záležitost – 160 UAH není originál + malba + barva). Proto opatrně na tu stranu, kam budeme chodit
2. Odstraňte nárazník. Připevňuje se pomocí 4 (dvě na každé straně) spon do vložek blatníku. Po odstranění západek vezměte nárazník a přitáhněte jej k sobě, můžete udělat každou stranu v tahu Nárazník se ohýbá docela dobře, zkontroloval jsem nárazník někde v oblasti „lyže“.
3. Demontujte světlomety. Každý světlomet má 4 šrouby (z výroby je lze připevnit pomocí 2-3 šroubů). Po stočení světlometů z nich vidíme dráty a odložíme je stranou
4. Odstraňte zámek kapoty z TV (2 šrouby) a nádržku posilovače řízení (připevněnou svorkou k TV). Zámek je odložen, někde na křídle je nádrž nalisována na baterii.
5. Z TV vidíme kryt nad chladičem (2 šrouby)
6. Vidíme samotný chladič (2 šrouby)
7. To je ono! Nyní je vše vážné – natáčíme „TV“! Upevňuje se 4 šrouby nahoře (2 na každé křídlo) a 4 šrouby dole (dva na každé straně v oblasti světlometu – tyto šrouby jsou nejzrádnější, takže jejich odšroubování vyžaduje zadnici a musíte se podlézt ).
8. Vyjmeme starou televizi a odhodíme ji na stranu, směrem k hromadě odpadků.

sestavte v opačném pořadí
Poznámky
Nejprve po našroubování TV ihned našroubujte zámek a zkuste otevřít a zavřít kapotu (podařilo se mi to napoprvé). Pak je vše bod po bodu

Všechny tyhle věci mi zabraly 3-3,5 hodiny. Ani nevím, kolik peněz jsem v práci ušetřil.

V důsledku operace mi zůstala stará televize, která se nedá používat.

Auto: Zprávy: 4448 Registrováno: 15. dubna 2012, 23:32 Od: Moskva Poděkování: 1krát. Pověst: 1