Kde je diagnostický konektor pro ford focus 3
Hlavní Pinout konektoru Pinout diagnostických konektorů brod
brod
číslo | Pinout konektoru | Poznámka | Značka a rok výroby | Podrobnosti |
1 | 6pinové a XNUMXpinové konektory (systémy MCU a EEC-IV) | 6pinové a XNUMXpinové konektory (systémy MCU a EEC-IV) | některé modely 1980-1995 | |
2 | 6kolíkové obdélníkové a jednokolíkové konektory (systém Mazda MECS) | 6kolíkové obdélníkové a jednokolíkové konektory (systém Mazda MECS) | některé modely 1988-1995 | |
3 | 17pinový konektor | 17pinový konektor | Modely Ford vytvořené společně s Mazdou – zejména Ford Probe | |
4 | 3pinový trojúhelníkový a 5pinový diagnostický konektor | 3pinový trojúhelníkový a 5pinový diagnostický konektor | všechny modely 1989-1996 | |
5 | 16pinový lichoběžníkový konektor OBD-II | 16pinový lichoběžníkový konektor OBD-II | všechny modely od roku 1996 |
Typ konektoru č. 1 – 6pinové a jednopinové konektory (systémy MCU a EEC-IV) | |
Značky a roky (přibližně): některé modely 1980-1995 | Přiřazení pinů diagnostického konektoru |
Výkon | Jmenování |
2 | Diagnostika L-line |
3 | Diagnostika K-line |
Typ konektoru č. 2 – 6pinové obdélníkové a jednopinové konektory (systém Mazda MECS) | |
Značky a roky (přibližně): některé modely 1988-1995 | Přiřazení pinů diagnostického konektoru |
Výkon | Jmenování |
FEN | Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky motoru |
MEN | Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky motoru |
DESET | Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky motoru |
+B | Napájení +12V |
Typ konektoru č. 3 – 17pinový konektor | |
Značky a roky (přibližně): Modely Ford vytvořené společně s Mazdou – zejména Ford Probe | Přiřazení pinů diagnostického konektoru |
Výkon | Jmenování |
FEN | Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky motoru |
MEN | Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky motoru |
DESET | Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky motoru |
+B | Napájení +12V |
GND | Hmotnost |
FAT | Používá se ke čtení kódů autodiagnostiky automatické převodovky |
FBS | Používá se ke čtení kódů autodiagnostiky ABS |
FAC | Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky |
FWS | Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky |
FSC | Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky systému tempomatu |
TAT | Používá se ke čtení kódů autodiagnostiky automatické převodovky |
TBS | Používá se ke čtení kódů autodiagnostiky ABS |
TAC | Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky klimatizace |
TWS | Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky |
TSC | Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky systému tempomatu |
FAB | Používá se ke čtení kódů autodiagnostiky airbagů |
IG- | Výstup ze zapalovací cívky – signál otáček pro připojení externího otáčkoměru |
GND | Hmotnost |
TFA | Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky |
F/P | Výstup relé palivového čerpadla (zkrat k zemi zapíná palivové čerpadlo) |
TAB | Používá se ke čtení kódů autodiagnostiky airbagů |
Typ konektoru č. 4 – 3pinový trojúhelníkový a 5pinový diagnostický konektor | |
Značky a roky (přibližně): všechny modely 1989-1996. | Přiřazení pinů diagnostického konektoru |
Výkon | Jmenování |
17 | Diagnostika K-line |
40 | GND – zem |
48 | Diagnostika L-line |
Typ konektoru č. 5 – 16pinový OBD-II konektor ve tvaru lichoběžníku | |
Značky a roky (přibližně): všechny modely od roku 1996 | Přiřazení pinů diagnostického konektoru |
Výkon | Jmenování |
2 | J1850 Bus+ |
4 | Uzemnění těla |
5 | Signální zem |
6 | CAN-High line, J-2284 |
7 | Diagnostika K-line (ISO 9141-2 a ISO / DIS 14230-4) |
10 | Autobus J1850 |
14 | CAN-Low line, J-2284 |
15 | Diagnostika L-line (ISO 9141-2 a ISO / DIS 14230-4) |
16 | Napájení + 12V z baterie |