Kde je umístěn snímač klikového hřídele Hyundai Tucson?

Hyundai Tucson. Kontrola a výměna snímačů řídicího systému motoru

Snímač polohy klikového hřídele Motor je instalován v zadní části bloku válců motoru vpředu ve směru jízdy vozidla.
Pokud dojde k poruše v obvodu snímače, motor přestane fungovat, řídicí jednotka uloží chybový kód do paměti a rozsvítí výstražnou kontrolku na sdruženém přístroji. Pokud k tomu dojde, zkontrolujte snímač a ozubené kolo, zda nevykazují poškození zubů, házení nebo jiné závady.
Budete potřebovat: 8″ klíč, plochý šroubovák.
1. Demontujte ozdobný kryt motoru (viz „Demontáž a instalace ozdobného krytu motoru“).
2. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.

3. Vytlačte pružinovou sponu.

4. a odpojte konektor kabelového svazku snímače polohy klikového hřídele.

5. Vyšroubujte upevňovací šroub měřidla.

6. a vyjměte snímač z otvoru v bloku válců.
7. Namontujte snímač polohy klikového hřídele motoru v opačném pořadí demontáže.

Snímač polohy vačkového hřídele instalované před hlavou válců. Pokud dojde k poruše v obvodu snímače, řídicí jednotka uloží chybový kód do paměti a použije obtokový řídicí program motoru (bez změny časování ventilů).
Budete potřebovat klíč 10.
1. Demontujte ozdobný kryt motoru (viz „Demontáž a instalace ozdobného krytu motoru“).
2. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.

3. Stiskněte západku a odpojte konektor kabelového svazku snímače.

4. Vyšroubujte upevňovací šroub měřidla.

5. a vyjměte snímač z otvoru v hlavě válců.
6. Namontujte snímač polohy vačkového hřídele v opačném pořadí demontáže.

Čidlo teploty chladicí kapaliny zašroubované do závitového otvoru v krytu termostatu. V případě poruchy snímače regulátor uloží chybový kód a použije obtokový řídicí program motoru (vypočítá přibližnou hodnotu teploty chladicí kapaliny na základě provozní doby motoru a hmotnostního průtoku vzduchu).
Budete potřebovat: 19″ klíč, tester, teploměr.
1. Demontujte ozdobný kryt motoru (viz „Demontáž a instalace ozdobného krytu motoru“).
2. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.
3. Vypusťte kapalinu z chladicího systému motoru (viz „Výměna chladicí kapaliny“).

Užitečné rady
Při výměně snímače nemusíte vypouštět chladicí kapalinu: po vyjmutí snímače ucpejte otvor prstem nebo zátkou – ztráta chladicí kapaliny bude minimální.

4. Odpojte konektor kabelového svazku od snímače teploty chladicí kapaliny stlačením příchytky.

5. a vyšroubujte snímač z otvoru v krytu termostatu.
6. Ponořte senzor do horké vody a pomocí testeru zkontrolujte změnu odporu mezi svorkami „1“ a „3“ senzoru, jak se voda ochlazuje, a sledujte teplotu vody teploměrem. Jmenovitý odpor pracovního snímače je uveden v tabulce. 10.5.

Tabulka 10.5 Údaje pro kontrolu snímače teploty chladicí kapaliny

7. Pokud se odpor odchyluje od normy, vyměňte snímač.
8. Našroubujte snímač teploty chladicí kapaliny a utáhněte jej momentem 15-20 Nm.
9. Nainstalujte zbývající díly v opačném pořadí demontáže.
10. Doplňte chladicí kapalinu.

Ukazatel teploty oleje zašroubované do závitového otvoru v zadní části hlavy válců. Pokud dojde k poruše v obvodu snímače, řídicí jednotka uloží chybový kód do paměti a použije obtokový řídicí program motoru (bez změny časování ventilů).
Budete potřebovat: 19mm klíč, plochý šroubovák, tester, teploměr.
1. Demontujte ozdobný kryt motoru (viz „Demontáž a instalace ozdobného krytu motoru“).
2. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.

3. Vyjměte blok kabelového svazku snímače teploty oleje z držáku na montážním držáku ozdobného krytu motoru.

4. vypáčte jej šroubovákem.

5. a vyjměte drát držáku podložky.

6. Odpojte konektor kabelového svazku snímače.

7. Odšroubujte snímač teploty oleje z otvoru v hlavě válců.
8. Ponořte senzor do horké vody a pomocí testeru zkontrolujte změnu odporu mezi svorkami senzoru, jak se voda ochlazuje, a sledujte teplotu vody teploměrem. Jmenovitý odpor pracovního snímače je uveden v tabulce 10.6.

Tabulka 10.6 Údaje pro kontrolu snímače teploty oleje

9. Pokud se odpor odchyluje od normy, vyměňte snímač.
10. Snímač teploty oleje našroubujte do otvoru v hlavě válců a utáhněte jej momentem 20-40 Nm. Nainstalujte zbývající díly v opačném pořadí demontáže.

Kombinovaný snímač hmotnostního průtoku a teploty nasávaného vzduchu nainstalované ve vzduchové hadici mezi vzduchovým filtrem a sestavou škrticí klapky. Pokud dojde k poruše snímače, řídicí jednotka uloží chybový kód a použije obtokový řídicí program motoru (vypočítá přibližný hmotnostní průtok vzduchu na základě otáček klikového hřídele a polohy škrticí klapky).
Budete potřebovat: 10″ klíč, tester, teploměr.
1. Demontujte ozdobný kryt motoru (viz „Demontáž a instalace ozdobného krytu motoru“).
2. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.

3. Stiskněte západku.

4. a odpojte konektor kabelového svazku od snímače.

5. Povolte šrouby dvou upevňovacích svorek.

6. a vyjměte snímač hmotnostního průtoku a teploty nasávaného vzduchu.
7. Připojte tester v režimu ohmmetru ke svorkám „1“ a „5“ snímače a změřte jeho odpor. Teploměrem změřte aktuální teplotu vzduchu a získané hodnoty porovnejte s tabulkou. 10.7.

Tabulka 10.7 Údaje pro kontrolu snímače hmotnostního průtoku a teploty nasávaného vzduchu

8. Pokud se odpor odchyluje od normy, vyměňte snímač.
9. Namontujte kombinovaný snímač hmotnostního průtoku a teploty vstupního vzduchu v opačném pořadí demontáže.

Poznámka

Nainstalujte snímač do takové polohy, aby šipka na krytu souhlasila se směrem proudění vzduchu.

Snímač polohy škrticí klapky je proměnný odpor, který je připojen k ose škrticí klapky. Otočení osy klapky způsobí změnu napětí signálu snímače, kterým regulátor určuje míru otevření škrticí klapky.
Pokud motor při volnoběhu nepracuje správně nebo se dynamika zrychlení zhoršuje, zkontrolujte snímač a jeho konektor.
Budete potřebovat: křížový šroubovák, tester.
1. Demontujte ozdobný kryt motoru (viz „Demontáž a instalace ozdobného krytu motoru“).
2. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.

3. Stiskněte západku.

4. a odpojte konektor kabelového svazku od snímače.
5. Pomocí testeru změřte odpor mezi svorkami „1“ a „2“ snímače v krajních polohách škrticí klapky. Při plně zavřené škrticí klapce by měl být odpor 0,71-1,38 kOhm, při plně otevřené škrticí klapce – 2,7 kOhm.

6. Chcete-li senzor vyměnit, odstraňte dva šrouby, které jej zajišťují.

7. a vyjměte snímač z tělesa škrticí klapky.
8. Namontujte nový snímač polohy škrticí klapky v opačném pořadí demontáže.

Senzory koncentrace kyslíku instalované na katodovém kolektoru a výfukovém potrubí výfukového systému.

Senzor na vstupu do neutralizátoru je řídící.

. Čidlo na výstupu z převodníku je diagnostické.
Parametry obou snímačů jsou stejné, liší se pouze délkou vodičů. Pokud je alespoň jeden ze snímačů koncentrace kyslíku vadný, toxicita výfukových plynů se může prudce zvýšit a spotřeba paliva se může zvýšit.
Pro snadnou výměnu se snímače liší barvou bloků kabelového svazku. Blok kabelového svazku řídicího snímače je šedý a diagnostický snímač je černý.
Budete potřebovat klíč 22.
1. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.
2. Pro výměnu senzor kontroly koncentrace kyslíku demontujte ozdobný kryt motoru (viz „Demontáž a montáž ozdobného krytu motoru“).
3. Odstraňte horní tepelnou clonu katalytického kolektoru (viz “Demontáž a montáž tepelných clon”).

4. Stiskněte západku a odpojte blok kabelového svazku řídicího snímače.

5. Odšroubujte řídicí senzor a vyjměte jej z otvoru v kolektoru.
6. Pro výměnu diagnostický senzor koncentrace kyslíku demontujte přední blatník motoru (viz “Demontáž a montáž blatníků a ochrany klikové skříně motoru”).

7. Stiskněte západku a odpojte konektor kabelového svazku diagnostického snímače.

8. Odšroubujte diagnostický snímač a vyjměte jej z otvoru ve výfukovém potrubí.
9. Nainstalujte nový senzor koncentrace kyslíku v opačném pořadí demontáže.

Poznámka
Vadné čidlo koncentrace kyslíku lze nahradit čidlem s delším kabelovým svazkem.
V tomto případě je nutné postroj zajistit tak, aby nedošlo ke kontaktu s horkými částmi výfukového systému.

Snímač klepání zašroubované do stěny bloku válců (v jeho horní části) v oblasti mezi 2. a 3. válcem. Pokud snímač selže, řídicí jednotka uloží chybový kód do paměti a použije program řízení obtokového motoru (se sníženým předstihem zapalování pro eliminaci detonace).
Budete potřebovat klíč 13.
1. Demontujte ozdobný kryt motoru (viz „Demontáž a instalace ozdobného krytu motoru“).
2. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.

3. Stiskněte svorky.

4. a odpojte konektor kabelového svazku snímače klepání.

5. Odstraňte šroub zajišťující snímač klepání k bloku válců a snímač vyjměte.
6. Nainstalujte snímač klepání v opačném pořadí demontáže.

Výměna snímače klikového hřídele Hyundai Tucson D4EA

Hyundai Tucson D4EA výměna snímače klikového hřídele V jednom z našich nedávných videí začali být lidé rozhořčeni: „Proč děláte tolik operací? Vzal jsem tester a je to“ nebo „Zvyšují cenu“ a mnoho podobných komentářů. Ano přátelé. Proto provádíme podrobnou diagnostiku, aby se vůz s touto poruchou již nevrátil, protože stejná chyba zaznamenaná v řídící jednotce může nést řadu poruch. Na příkladu tohoto Hyundai Tucson s motorem D4EA došlo k chybě v řídicí jednotce motoru kvůli snímači vačkového hřídele a vůz měl potíže se startováním za studena. Navíc majitel, který náš servis nejdříve nekontaktoval, kvůli této chybě nic neměnil, ale bez odstranění závady se k nám dostavil. Kdybyste věděli, kolik aut přijede poté, co je diagnostikoval „tester“, ale o to nejde. Provedli jsme také prvotní diagnostiku motoru, a protože auto dorazilo již zahřáté, nechali jsme jej vychladnout na pouliční teplotu. To se provádí tak, aby se objevila porucha. Když auto vychladlo, začali jsme se dívat na teplotní parametry a jak funguje ten či onen senzor. V důsledku toho byla zjištěna ztráta signálu ze snímače polohy klikového hřídele a až poté začali s výměnou samotného snímače a zároveň zjistili řadu dalších poruch, které měly vliv na studený start. ? Specializovaný autoservis na opravy korejských vozů a náhradních dílů. Nacházíme se na adrese: . KLIKNĚTE NA TLAČÍTKO „VÍCE“. Severní Moskva, st. Dubninskaja, 50B, budova 1 ? tel. 8(499)110-98-31 Vícekanálový ✍ E-mail: alt@oem-zap.ru (náhradní díly) ✍ E-mail: remont@oem-zap.ru (servis). Pracovní doba: od 9 do 20 sedm dní v týdnu. Jižní Moskva, Novojasenevskij prospekt 3A, budova 2 ? Tel.: 8(499)110-81-44 Vícekanálové ✍ E-mail: ann@oem-zap.ru (náhradní díly) ✍ E-mail: remzona@oem-zap.ru (servis). Pracovní doba: od 9 do 20, sedm dní v týdnu. ? Web: https://bit.ly/3meZcHp? Jsme na VKontakte: https://vk.com/oemzap ✍ Přihlaste se k odběru. Bude tady horko? . Přihlaste se k odběru našeho kanálu, dejte like, do komentářů napište otázky, které vás zajímají? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?Proč se vyplatí dělat opravy motorů u nás: ?Nejsme multiznačka, zabýváme se pouze vozy Kia a Hyundai; ?Toto je naše specializace již 8 let! ?Vlastní sklad autodílů, se sortimentem asi 8000 4 položek, přímé dodávky z Jižní Koreje; „Jednou z hlavních oblastí jsou opravy motorů; ❤Provádíme také plánovanou údržbu, opravy podvozků, diagnostiku počítačů, opravy elektrozařízení, geometrie kol a náplně klimatizací. ?Opravíme to, co jiní nedokázali! d4hb, motor d2.2hb, Hyundai, Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe 2.2, Hyundai, Hyundai santa fe, Hyundai santa fe 2.2, Hyundai santa fe 4 d4ea, d2.2ea 2.2, motory Hyundai Santa Fe, motor Hyundai Santa, motor Hyundai, motor Santa fe XNUMX, motor Hyundai, rozvodový řemen, prasklý rozvodový řemen

Chcete-li zanechat komentáře, přihlaste se