Co je levnější udržovat Megan 2 nebo Ford Focus

Nedávno jsem prodal Lacetti ’10 za 290. Auto se mi moc líbilo, ale potřeboval jsem automat pro manželku. Auto bylo v dobrém stavu. Kamarád má Megan ’08. Odpružení se dělá párkrát do roka, cena je za měkkost, jinak bez reklamace. Lacetti jsem neopravoval tak často, i když jezdím méně opatrně. Nemohu mluvit za zaměření. Usuzuji, že do 300 se dá sehnat slušné auto. Megan je pohodlnější než Lacetti.

— napsáno 27 10:2014 ViStA

Pokud se budeme bavit o autech ve výborném stavu, bral bych to takto: Megan — Focus — Lacetti. Co se týče komfortu, podle mě je Megan v tomto segmentu aut bezkonkurenční.

— napsáno 27 10:2014 Egor09

Naprosto souhlasím s ViStA, Megan je z nich nejlepší. Co se týče toho odpružení párkrát do roka: kamarád má Megan 2008, najeto 110000 XNUMX km, celoročně používaný, jezdí jak po městě, tak každé léto někde na dovolené. Není tu garáž, je celoročně venku, auto je v zimě špinavé a nemyje se v činidlech, v létě je čisté, ale myje se samo. Na karoserii není jediný šafránový mléčný uzávěr nebo puchýř barvy. Odpružení nebylo opraveno, funguje dobře, nejsou žádné neobvyklé klepání. U motoru se měnil pouze spotřební materiál. No, prostudujte si specializovaná fóra. Ohniska mají velmi slabý lak, zejména v místech, kde dochází k pískování, na hranách křídel a prahů.

— napsáno 27 10:2014 ILGIZ Int

O Lacetti nemusíte uvažovat, nepatří do základní třídy, bude nižší a podřadnější.
Francouzština nebo Focus je záležitost duše, po čem vaše srdce touží, pak si to vezměte!

Zajímavější jsou tyto modely v maximální konfiguraci a dobře udržovatelné. Poté je třeba rozpočet zvýšit o 50–90 tisíc rublů.

— napsáno 27 10:2014 ViStA

Megan má další nuanci na motorech 1,6 — 2,0 regulátor fáze létá. Výměna stojí asi 10000 11000 rublů včetně práce. No a lanko sloupku řízení od SRS občas praskne (praskání, když otočíš volantem, SRS se rozsvítí) — nový, pouze smontovaný, stojí 7000 XNUMX,- Dělal jsem to sám a připájel kabel z Camry. Lakování je silné. Vyměnil jsem přední nárazník, cenovka je od XNUMX XNUMX rublů. Nemohl jsem najít použitý v Iževsku. Ceny za pozastavení jsou průměrné.

Zaměření LCP je jiný příběh. pro použité starší než 2008 zadní oblouky budou s největší pravděpodobností již nalakované i když auto nebylo poškozeno. Okna na PTF jsou jen občas rozbitá kameny, nebo s nimi můžete narazit do louže. Na vozech pre-Restyle se často vyskytují hydraulické tlumiče motoru — přívod vzduchu je nízký. Při ohniscích 1,8 — 2,0 (žerou jen 95, jinak detonace) mohou na sacím potrubí začít zázraky. Existuje systém změny geometrie sacího potrubí — tyto tlumiče se opotřebovávají, elektromechanické regulační ventily tlumičů létají (fungují jako kouzlo z karburátoru VAZ 2107). Přední odpružení je silné, zadní je tak-tak. Opravy budou drahé. Klady: dobrá standardní akustika, dobrá ovladatelnost, hodně využívaných „dárců“ ve městě.

— napsáno 27 10:2014 ViStA
a dokonce .. Focus 2 = Mazda 3 = Volvo S40. kromě výběru

— napsáno 27 10:2014 P13elkin

Měl jsem Megan 2, najeto k prodeji 110tis. Za celou tu dobu byly v záruce měněny vzpěry stabilizátoru a jeden tlumič a na vlastní náklady bylo vyměněno palivové čerpadlo. Souhlasím s předchozími tvrzeními ohledně měkkosti a kvality laku. Nezpůsobilo to žádné epické problémy.
Pokud se rozhodnete vzít Megan, pak si ho určitě vezměte po restylingu, nemají žádné problémy s fázovým regulátorem.

— napsáno 27 10:2014 Subarik

No, Idk, s takovým rozpočtem bych přidal 50 tisíc a vzal grant. Focus Megan, Lacetti po 100 tisíc najetých kilometrech si vyžádá hodně výdajů, mluvím jako člověk, který provozoval Megan do 88 tisíc a zbytek vozů mají moji přátelé také prezentovány

— napsáno 27 10:2014 ILGIZ Int

citace: Původně napsal Subarik:
No, Idk, s takovým rozpočtem bych přidal 50 tisíc a vzal grant. Focus Megan, Lacetti po 100 tisíc najetých kilometrech si vyžádá hodně výdajů, mluvím jako člověk, který provozoval Megan do 88 tisíc a zbytek vozů mají moji přátelé také prezentovány

Záleží na tom, od koho to bereš. Na Focusu najeto 95 000 km, včas měním veškeré spotřební díly, o auto se starám, kritické díly spotřebních dílů pouze originál. Ten můj například do další větší údržby bezpečně ujede 90000 XNUMX km, čímž jsem si jistý.

— napsáno 27 10:2014 ILGIZ Int

citace: Původně napsal ViStA:
Zaměření LCP je jiný příběh. pro použité starší než 2008 zadní oblouky budou s největší pravděpodobností již nalakované i když auto nebylo poškozeno. Okna na PTF jsou jen občas rozbitá kameny, nebo s nimi můžete narazit do louže. Na vozech pre-Restyle se často vyskytují hydraulické tlumiče motoru — přívod vzduchu je nízký. Při ohniscích 1,8 — 2,0 (žerou jen 95, jinak detonace) mohou na sacím potrubí začít zázraky. Existuje systém změny geometrie sacího potrubí — tyto tlumiče se opotřebovávají, elektromechanické regulační ventily tlumičů létají (fungují jako kouzlo z karburátoru VAZ 2107). Přední odpružení je silné, zadní je tak-tak.

S těmi zadními oblouky souhlasím! Ale to je poprvé, co slyším zbytek nesmyslů! Uvěřím tomu, pokud jde o ojedinělý incident!
Řekněte nám podrobněji o systému pro změnu geometrie výfukového potrubí. A o vodním kladivu na modelu před restylingem. Možná musíte být úplný idiot, abyste dovedli auto do tohoto bodu.

Co je levnější udržovat Megan 2 nebo Ford Focus

Navigace

Nováček
Registrace: 08.12.2010
Příspěvky: 1,154
Nováček
Registrace: 08.12.2010
Příspěvky: 1,154

Chlapi, co je levnější na údržbu: Megan 2 nebo Ford Focus 2? Volba byla mezi těmito dvěma vozy. Hlavním kritériem je, že je levnější a spolehlivější. Je jasné, že každý si chválí své, rád bych si poslechl ty, kteří to opravdu vědí.

Nováček
Registrace: 11.03.2010
Příspěvky: 1,234
Nováček
Registrace: 11.03.2010
Příspěvky: 1,234

Vitaly, Mondeo už je dražší a koukal na Mondeo svého kamaráda a jak s ním jde na mizinu, ani ho to nenapadlo) Koupil jsem ho za 450, za dva roky jsem ho zabil tak, že jsem ho prodal za 200)) i když mi to samozřejmě nebylo líto)

Nováček
Registrace: 04.09.2010
Adresa: Vilyuysk
Příspěvky: 1,179
Nováček
Registrace: 04.09.2010
Adresa: Vilyuysk
Příspěvky: 1,179
Megan2 ber to, ani tě nenapadne
Nováček
Registrace: 08.09.2010
Příspěvky: 1,149
Nováček
Registrace: 08.09.2010
Příspěvky: 1,149
bude to levnější? Jaké jsou problémy s motorem 1.6? Pouze fázový?)
Nováček
Registrace: 11.10.2010
Příspěvky: 1,250
Nováček
Registrace: 11.10.2010
Příspěvky: 1,250
není problém, když to budete hlídat
Nováček
Registrace: 07.12.2010
Příspěvky: 1,215
Nováček
Registrace: 07.12.2010
Příspěvky: 1,215

Porovnejte díly odpružení podle ceníků, budete mít alespoň základní přehled. No podle mě je Renault lepší lakovaný, pozinkovaný, všechno.

__________________
Závist je lítost pro dobro někoho jiného
Nováček
Registrace: 29.12.2010
Příspěvky: 1,203
Nováček
Registrace: 29.12.2010
Příspěvky: 1,203

Focus může hnít, Megan nemůže hnít, problémy. No, tohle je diskutabilní, ojeté auto je vždycky prase v žitě, odpružení focusu je zajímavější, a tím i dražší, focus jede razantněji, Megan je jako trolejbus)) Megan má problémy s fází, termostat, pouzdro ve stojanu, nekonečné klepání v předním zavěšení, důvody, kdo jsou miliony) no něco takového)