Prachovka renault

Jak zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce duster

Kontrola hladiny a výměna oleje v automatické převodovce Renault Duster

Výměna oleje se provádí každých 60 tisíc km najetých kilometrů vozidla.

Pokud olej ztmavl a je cítit spálený olej, musíte olej vyměnit a diagnostikovat příčinu.

Automatickou převodovku je potřeba naplnit olejem ELF Renaultmatic D3 SYN

Kontrola hladiny oleje a doplnění oleje

Nastartujeme motor a zahřejeme převodovku.

Teplota oleje v převodovce by měla být 50-80˚C.

Pro urychlení zahřátí si můžete udělat krátkou projížďku.

Teplota oleje se zjišťuje pomocí diagnostického testeru připojeného k diagnostickému konektoru vozidla.

Auto postavíme na rovnou plochu a zatáhneme ruční brzdu.

Sešlápněte brzdový pedál a držte jej stisknutý a střídavě přepínejte volič do všech poloh, přičemž v každé poloze od „P“ do „D“ zastavte.

Pro plnění hydraulického systému měniče točivého momentu a automatické převodovky olejem.

Poté zařaďte neutrál „N“ a uvolněte brzdový pedál.

Hladina oleje se mění v závislosti na teplotě

Pod převodovku instalujeme širokou nádobu pro vypouštění pracovní kapaliny.

Kontrola hladiny a výměna oleje v automatické převodovce Renault Duster

Odšroubovali jsme zátku otvoru pro sledování hladiny pracovní kapaliny, která se nachází ve spodní části skříně převodovky.

Při normální úrovni začne pracovní tekutina vytékat při teplotě 35-37˚C.

Kontrola hladiny a výměna oleje v automatické převodovce Renault Duster

Pro kontrolu hladiny je v otvoru „A“ instalována obtoková trubka „B“, jejíž horní okraj odpovídá normální hladině kapaliny.

Spálený zápach oleje v přítomnosti cizích částic v oleji naznačuje nutnost opravy automatické převodovky.

Pokud olej nezačne vytékat z kontrolního otvoru, když teplota stoupne na 60˚C, je nutné jej doplnit.

Zajímavé:
Jak získat zbraň v Dead duster 2 roblox –

Odpojte lanko pohonu voliče od převodovky.

Odšroubujeme plnicí zátku umístěnou v horní části skříně převodovky.

Nalijeme speciální olej, dokud nezačne vytékat z kontrolního otvoru.

Olej by měl vytékat z kontrolního otvoru v samostatných kapkách.

Pokud vytéká nepřetržitým proudem, vypusťte přebytek, dokud se neobjeví kapky oleje.

Kontrola hladiny a výměna oleje v automatické převodovce Renault Duster

Kontrolní a plnicí zátky dotahujeme momentem 35 Nm.

Výměna oleje v automatické převodovce

Krátkou jízdou zahřejeme olej v automatické převodovce na provozní teplotu

Auto postavíme na rovný revizní příkop.

Přesuňte páku voliče do polohy „P“ a zatáhněte ruční brzdu.

K vypuštění oleje nahradíme nádobu o objemu 4 – 5 litrů.

Kontrola hladiny a výměna oleje v automatické převodovce Renault Duster

K odšroubování vypouštěcí zátky použijte čtverec 8 mm.

Vypusťte olej z vypouštěcího (kontrolního) otvoru.

Protože je uvnitř zarovnávací baňka, nevyteče všechen olej.

Kontrola hladiny a výměna oleje v automatické převodovce Renault Duster

Poté odšroubujte zarovnávací baňku.

Kontrola hladiny a výměna oleje v automatické převodovce Renault Duster

Vložte 8mm šestihran do vypouštěcího otvoru a odšroubujte zarovnávací baňku.

Hladinová baňka (kontrolní zátka hladiny oleje) je plastová, takže ji při instalaci není třeba příliš utahovat.

Takto vypadá zarovnaná baňka.

Kontrola hladiny a výměna oleje v automatické převodovce Renault Duster

Po vypuštění veškerého oleje nainstalujte a ručně utáhněte odměrnou baňku.

Kontrola hladiny a výměna oleje v automatické převodovce Renault Duster

Ručně také dotáhneme vypouštěcí zátku.

Určete množství oleje vypuštěného z převodovky. Musíte vyplnit přibližně stejnou částku.

Pokud bylo auto na zvedáku, tak jej spusťte a připravte na plnění oleje.

Uvolněte svorky vzduchového potrubí a vyjměte je.

Kontrola hladiny a výměna oleje v automatické převodovce Renault Duster

K odšroubování plnicí zátky použijte čtverec 8 mm.

Kontrola hladiny a výměna oleje v automatické převodovce Renault Duster

Zástrčka je utěsněna O-kroužkem.

Do plnicího otvoru vložte nálevku s nástavcem a doplňte olej v množství vypuštěného oleje.

Kontrola hladiny a výměna oleje v automatické převodovce Renault Duster

Poté nastartujeme auto a zahřejeme motor na provozní teplotu.

Kontrola hladiny a výměna oleje v automatické převodovce Renault Duster

Po zahřátí motoru na volnoběh přepínejte pomocí volicí páky postupně všechny režimy tak, aby se olej rozprostřel po vnitřních částech automatické převodovky.

Vyměníme nádobu a při běžícím motoru odšroubujeme ovládací zátku.

Pokud olej nevytéká nebo je objem vypuštěného oleje menší než 0,1 litru, proveďte následující:

  • — vypněte motor a utáhněte vypouštěcí zátku;
  • — přidejte 0,5 litru oleje;
  • — nechte převodovku vychladnout na teplotu 50 °C;
  • — nechte motor běžet na volnoběh;
  • — počkejte, až teplota stoupne na 60±1˚C;
  • — umístěte nádobu pod zástrčku;
  • — vyšroubujte vypouštěcí zátku.
Zajímavé:
Kde v Nižním Novgorodu můžete nainstalovat LPG na prachovku.

Tyto operace je nutné opakovat, dokud se do nádoby nenalije více než 0,1 litru oleje.

Utáhneme zátky a namontujeme všechny díly v opačném pořadí.

VÝMĚNA OLEJE V AUTOMATICKÉ PŘEVODOVCE DUSTER: CO NAPLNIT, KONTROLA HLADINY, VÝMĚNA

Výměna oleje v automatické převodovce Duster: co naplnit, zkontrolovat hladinu, vyměnit.

Pravidelná výměna oleje v automatické převodovce (AT) je důležitým postupem, který přispívá k normálnímu provozu SsangYong Duster. Pro udržení optimálního výkonu automatické převodovky a prodloužení její životnosti se doporučuje dodržovat plán výměny oleje.

Před výměnou oleje v automatické převodovce Duster se musíte ujistit, že vůz stojí na rovném povrchu a je vypnutý motor. Je také důležité zajistit, aby se olej ochladil na provozní teplotu, aby nedošlo k případnému popálení.

Proces výměny oleje v automatické převodovce Duster:

1. Otevřete kapotu a najděte vypouštěcí zátku oleje na skříni automatické převodovky. Tato zástrčka je umístěna ve spodní části a její odstranění může vyžadovat použití speciálního nástroje.

2. Připravte si nádobu na sběr starého oleje. Otevřete vypouštěcí zátku a nechte olej úplně vytéct.

3. Zavřete vypouštěcí zátku a pokračujte v procesu přidávání nového oleje. Ujistěte se, že jste vybrali olej, který je doporučen výrobcem SsangYong pro model Duster a splňuje jeho specifikace. Použijte olejové čerpadlo nebo speciální nádobu k naplnění oleje otvorem označeným na skříni automatické převodovky.

4. Po naplnění oleje namontujte zpět vypouštěcí zátku a pečlivě ji zajistěte.

5. Pro kontrolu hladiny oleje v automatické převodovce Duster použijte měrku. Zapněte motor, přesuňte páku automatické převodovky do všech poloh (P, R, N, D atd.) a vraťte ji do neutrální polohy (N). Vypněte motor, vytáhněte měrku a zkontrolujte hladinu oleje. Musí být v toleranční zóně vyznačené na sondě.

Zajímavé:
Jak utáhnout střešní ližiny na Renault Duster.

Výměna oleje v automatické převodovce SsangYong Duster se doporučuje podle předpisů uvedených v návodu k obsluze vozidla. Máte-li jakékoli pochybnosti nebo dotazy, je lepší kontaktovat servisní středisko SsangYong pro odbornou pomoc a radu.

Výměna oleje v automatu DP8 Renault Duster, Kaptur.

Výměna převodového oleje, převodovky, převodovky Renault Duster. Změnit nebo ne? Kontrolujeme po 60000 XNUMX km. #DusterPro

PO VÝMĚNĚ OLEJE V AUTOMATU SE OBJEVILY KOPKY. JAK A KDY POTŘEBUJETE VYMĚNIT KAPALINU AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY.

JAK VYMĚNIT OLEJ V AUTOMATICKÉ PŘEVODOVCE DP0 DP2 DP8 RENAULT DASTER, LOGAN, SANDERO, KAPTUR, TERRANO 4X2 VLASTNÍM RUKOU

Pokud máte automatický Renault Duster, určitě se podívejte na toto video!

KONTROLA HLADINY OLEJE V AUTOMATICKÉ PŘEVODOVCE RENAULT DP8 PRO RENAULT ARKANA, KAPTUR, DASTER – Kosyachny Duster 2018 část 3

Správná výměna oleje v automatické převodovce na příkladu Renault Duster (AKCE POKRAČUJE.)

Dobrý den, jsem profesionální automechanik s 15letou praxí. Během této doby jsem se naučil nejen složitosti různých modelů aut, ale také jsem se naučil nacházet jedinečná řešení nejsložitějších technických problémů. Od roku 2009 jsem majitelem vozu SsangYong Rexton, který se pro mě stal nejen autem, ale skutečným společníkem v mém profesním životě. Tato zkušenost mi umožňuje podělit se se čtenáři nejen o technické poznatky, ale také o osobní dojmy z dlouhodobého provozu vozu.

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button