Kdy bude představen nový Renault Duster?

Duster vstoupil do nové generace: brutálnější, bohatší, bez naftového motoru

V Evropě bude třetí generace crossoveru nabízena jako hybridní verze; Zahájení prodeje je naplánováno na jaro příštího roku.

Skupina Renault představila novou generaci jednoho ze svých nejoblíbenějších modelů: poznáváme „třetí“ cross-country Duster. Pětidveřák tradičně debutoval pod rumunskou značkou Dacia, později dostane nový diamantový design. Připomeňme, že Duster slouží od roku 2010, v roce 2017 vstoupil do druhé generace, v roce 2021 prošla euroverze restylingem a v loňském roce bylo SUV pod značkou Dacia opět mírně modernizováno — dostalo nový emblém . Jak poznamenala tisková služba skupiny Renault, za pouhých 13 let bylo vyrobeno více než 2,2 milionu crossoverů.

Dacia Duster předchozích dvou generací (včetně přepracovaných verzí)
1 / 2

Dacia Duster předchozích dvou generací (včetně přepracovaných verzí)
2 / 2

Duster podle očekávání přešel z platformy B0 na modernější podvozek CMF-B, na kterém stojí i nejnovější Dacia Logan, Sandero a Jogger. Rozvor náprav se zmenšil – nyní 2657 mm oproti 2673/2676 mm u předchůdce (pohon předních/všech kol). Zbývající rozměry zůstaly téměř nezměněny. Délka nové Dacie Duster je 4343 mm, šířka – 1809 mm, výška – 1656 mm. Světlá výška verze s pohonem předních kol je 209 mm, pohon všech kol je 217 mm. Objem kufru je 472 litrů podle metody VDA, což je, jak uvádí výrobce, o 6 % více než u předchozího SUV.

Exteriér byl navržen na základě konceptu Dacie Bigster z před dvou let, takže Duster ztratil svůj zaoblený tvar. „Třetí“ SUV má masivní nárazníky, tvarovanou kapotu, působivé obložení na podbězích kol, LED „hry“ ve světlometech a zadní světla ve tvaru stejného písmene. Dalším prvkem jsou kliky zadních dveří skryté nahoře. Cross je vybaven 16-, 17- nebo 18palcovými koly. Obecně platí, že nový Duster vypadá pevněji a brutálněji než předchozí model, nicméně archaická anténa stále vyčnívá z davu.

Interiér je zcela nový, i když značka nepřešla na nyní módní senzory – pouze fyzická tlačítka. Základní Duster má stále analogové přístroje a jednoduché rádio, bohaté verze mají 7palcový digitální přístrojový štít a multimediální systém s dotykovou obrazovkou s úhlopříčkou 10,1 palce. Tablet a středová konzola jsou otočeny k řidiči.

No, uvnitř je také spousta „her“, které jsou nyní značkové pro Dacia. Mezitím, jak píší evropští novináři, kterým se podařilo jezdit na novém Dusteru, plast zůstává tvrdý. Mezi dostupným příslušenstvím jsou držáky na gadgety, LED svítilna a dokonce i krabice, do které můžete dát láhev s vodou: to vše je připevněno například k opěrkám hlavy předních sedadel.

Seznam standardní výbavy zahrnuje šest airbagů, zadní parkovací senzory a tempomat. Drahé konfigurace také zahrnují klimatizaci, bezdrátové nabíjení smartphonu, automatické brzdové systémy, systémy udržování v jízdním pruhu, rozpoznávání dopravních značek a parkovací asistent pro couvání.

Dacia Duster už nemá naftový motor – alespoň ve Starém světě. Crossover bude Evropanům nabízen ve třech modifikacích. Verze Duster TCe 130 je „mírný“ hybrid: tento crossover má benzínový turbomotor 1.2 TCe (130 k), doplněný 48voltovým startér-generátorem, tato verze je vybavena šestistupňovou manuální převodovkou. Duster Eco-G 100 bude možné zvolit také s dvoupalivovým tříválcovým turbomotorem 1.0 (benzín a propan; 100 k) a manuální převodovkou. Vrcholem nabídky je Dacia Duster Hybrid 140 s instalací podobnou zástavbě podobného kombíku Dacia Jogger: obsahuje čtyřválcový atmosférický motor 1.6 (94 k), elektromotor (49 k), startér-generátor a skromná 1,2-litrová baterie 140 kW*h, celkový výkon – 1.2 k. Pohon všech kol je k dispozici pouze pro mild-hybridní Duster. Mimochodem, později by měl crossover s XNUMX TCe dostat robotizovanou převodovku.